Camión de bomberos con espuma ligero HOWO de 160HP

El Camión de bomberos de ataque rápido HOWO Mini es un vehículo de rescate de emergencia altamente ágil y completamente funcional, diseñado para la respuesta a incendios urbanos. Impulsado por un motor Yuchai de 160 HP, combinado con un sistema de tracción ligera 4x2 y una transmisión de 6 velocidades, ofrece una flexibilidad excepcional para atravesar carreteras urbanas estrechas y congestionadas y responder rápidamente a incidentes de incendio a pequeña escala.

Cuenta con un tanque de agua de 2500 L y un tanque de espuma de 1000 L para cubrir diversos escenarios de extinción de incendios. Equipado con una bomba contra incendios de una marca china de primera calidad, alcanza una presión de trabajo de 1,3–2,5 MPa y un caudal máximo de 40 L/s, capaz de combatir la mayoría de los tipos de incendios comunes de manera eficiente. El monitor de incendios giratorio de 360° cuenta con un alcance de disparo de 55 m, lo que aumenta considerablemente la eficacia de la extinción de incendios en el lugar.

Construido con un chasis de acero de alta resistencia y una superestructura de aleación de aluminio, este camión de bomberos HOWO de 160 HP equilibra un diseño ligero con una durabilidad duradera. Los sistemas completos de iluminación y advertencia LED garantizan una conducción y operación nocturnas seguras. Su cabina con capacidad para 2+4 personas favorece una colaboración fluida del equipo durante las misiones.

-----Material del tanque: Acero al carbono, acero inoxidable, aleación de aluminio, material PP

-----Bomba contra incendios: Según el cuerpo del tanque y la distancia de chorro, marca estadounidense opcional Darley

-----Opcional: Tubería, carrete para manguera, escalera de aluminio, modelo de junta (tipo chino, europeo, americano)

✦Ⅰ.Parámetro del producto para el camión cisterna contra incendios HOWO «««

✦Ⅱ.Sistema de bomba contra incendios del camión cisterna de bomberos HOWO « « «

Este es el verdadero "corazón" del camión de bomberos. Todo el sistema consta de: motor → transmisión → toma de fuerza (PTO) → eje de transmisión → bomba contra incendios CB10/40 XZ. El motor no solo impulsa el vehículo, sino que también desvía potencia a través de la toma de fuerza para alimentar específicamente la bomba contra incendios, presurizando y expulsando agua para la extinción de incendios. Simultáneamente, el camión de bomberos ligero HOWO también puede mezclar agentes espumógenos para el rescate de emergencia en situaciones de incendio especiales.

1. Verificación del acoplamiento de potencia: La velocidad de salida de la PTO (toma de fuerza) debe coincidir con la velocidad nominal de la bomba CB10/40 XZ. Se debe reservar un margen de potencia para evitar que falte potencia y que la bomba no alcance su presión nominal a plena carga.

2. Alineación coaxial del árbol de transmisión: Los tres árboles de transmisión (PTO de la caja de cambios, PTO de la bomba contra incendios) deben ser coaxiales. Una desalineación provocará vibraciones y desgastará rápidamente los cojinetes del árbol de transmisión y el sello mecánico de la bomba, lo que causará fugas y ruidos anómalos.

3. Especificaciones de instalación de las superficies de sellado: Limpie las juntas antiguas y las impurezas de las superficies de acoplamiento de la PTO y la caja de cambios, así como de las bridas del cuerpo de la bomba. Aplique sellador de manera uniforme y utilice juntas de papel de sellado completamente nuevas. No reutilice juntas antiguas para evitar la entrada de aire y fugas de aceite.

4. Disposición de la tubería: Mantenga el tubo de aspiración lo más corto posible y con el mínimo de codos. Un número excesivo de codos en la tubería aumentará la resistencia de aspiración y reducirá directamente la capacidad de entrada de agua. Todas las conexiones con brida deben estar equipadas con anillos de sellado de goma completos.

5. Cableado eléctrico: Los circuitos del dispositivo de cebado de doble pistón, el presostato y el interruptor de agua residual deben estar conectados a tierra de forma fiable. La función del interruptor de agua residual debe conectarse correctamente y se debe proporcionar protección contra el funcionamiento en seco para evitar que la bomba funcione en seco y se quemen los sellos.

✅Después de la instalación:Realice una prueba de presión de sellado, una prueba de funcionamiento sin carga y una prueba completa de cebado de agua para confirmar que no haya fugas de aire o filtraciones antes de ponerlo en uso.

✦Ⅲ.Método de derivación de agua｜CB10/40 XZ « « «

Las bombas centrífugas no pueden extraer agua automáticamente; primero se debe evacuar el aire dentro de la cámara de la bomba para crear un vacío antes de que la presión atmosférica fuerce la entrada de agua a la bomba. Este proceso se denomina cebado. Esta bomba está equipada con un dispositivo de cebado eléctrico de doble embrague y doble pistón, que admite dos escenarios operativos:

Escenario 1: Extracción de agua de fuentes externas como estanques y zanjas (autoextracción de agua)

1. Estacione el camión de bomberos de forma segura, active el dispositivo de toma de fuerza (PTO) y cierre todas las válvulas de salida. Conecte la manguera de succión al filtro de agua y colóquela en el agua, asegurándose de que la manguera de succión no esté sumergida en limo para evitar succionar sedimentos que podrían dañar el impulsor.

2. Presione el interruptor de cebado. La bomba de vacío de doble pistón funcionará, eliminando el aire de la cámara de la bomba y de las tuberías.

3. Una vez que el manómetro indique que se ha acumulado presión, el cebado habrá finalizado y el mecanismo de cebado se desconectará automáticamente. Cierre inmediatamente el cebado y ajuste la velocidad del motor para suministrar agua a presión.

✅Profundidad máxima de autocebado: No exceda la profundidad de cebado, ≥5, de lo contrario el cebado fallará.

Escenario 2: Tanque de agua montado en el vehículo / Suministro de agua de hidrante municipal (no requiere cebado al vacío)

Los tanques de agua y los hidrantes tienen suministro de presión incorporado. Simplemente abra la válvula correspondiente y el agua llenará naturalmente la cámara de la bomba. Ajuste la velocidad de la bomba para dispensar agua; no se necesita ningún dispositivo de cebado.

❗Problema común para principiantes: ¿El cebado falla repetidamente? El 90% de las veces, el problema no es una bomba defectuosa, sino una junta de tubería con fugas. El aire entra e impide que se establezca el vacío. Compruebe que las juntas, las conexiones y las válvulas estén bien selladas.

✦Ⅳ.Sistema de bomba contra incendios del camión cisterna de bomberos HOWO « « «

Prohibiciones operativas:

❌ Activar la toma de fuerza (PTO) mientras el vehículo está en movimiento.

❌ Arrancar la bomba de agua sin ponerla en punto muerto y activar el freno de mano.

❌ Nunca haga funcionar la bomba contra incendios en seco durante un período prolongado sin agua.

❌ Olvidar apagar el mecanismo de cebado después de que el cebado se haya completado; el funcionamiento continuo quemará el conjunto del pistón de cebado.

❌ No permita que el limo se asiente directamente en la tubería de succión; el lodo y la arena entrarán en el cuerpo de la bomba y dañarán el impulsor y los sellos.

❌ En condiciones de alta presión, cerrar la válvula de salida de forma rápida y contundente provocará un golpe de ariete, lo que dañará el cuerpo de la bomba y el manómetro.

Mantenimiento rutinario (simple y fácil de realizar, extiende la vida útil varias veces)

1. Después de cada operación, drene el agua residual de la cámara de la bomba (usando el tapón de drenaje), especialmente en entornos de baja temperatura, para evitar la congelación y el agrietamiento del cuerpo de la bomba; enjuague la cámara de la bomba para eliminar el barro y las impurezas.

2. Verificación del nivel de aceite: Antes de cada uso, verifique la ventana de observación del nivel de aceite en el cuerpo de la bomba y en la caja de engranajes; si el aceite está emulsionado y blanco, indica que ha entrado agua en los sellos, lo que requiere una inspección inmediata y el reemplazo de los sellos. Cambie el aceite lubricante de los engranajes según el programa.

Inspección simple mensual:

♦ Verifique que todas las juntas de interfaz no estén envejecidas ni agrietadas. ·

♦ Pruebe el dispositivo de cebado para confirmar que la velocidad de cebado sea normal. ·

♦ Pruebe el funcionamiento del interruptor de presión y del interruptor de agua residual. ·

♦ Verifique si hay fugas en el sello del eje de la bomba; un ligero goteo es normal, mientras que un goteo intenso indica daño en el sello y requiere reemplazo.

✅ Almacenamiento a largo plazo: Drene y seque la cámara de la bomba; aplique protección contra el óxido en las bridas y las piezas metálicas; no permita que quede agua dentro de la bomba durante períodos prolongados.