Camión distribuidor de asfalto para carreteras Shacman, Tanzania

1. Principio de funcionamiento básico del camión distribuidor de asfalto para carreteras Shacman

El camión distribuidor de asfalto para carreteras Shacman realiza una construcción precisa a través de la operación coordinada de múltiples sistemas.

● El asfalto se transporta desde el tanque de almacenamiento al sistema de calefacción a través de una bomba de engranajes o una bomba de tornillo, y la temperatura del asfalto se eleva a 160℃-180℃ para mantener la fluidez haciendo circular calor con un quemador de combustible o aceite térmico.

● El sistema de pulverización permite pulverizaciones dobles o múltiples mediante una varilla de pulverización plegable de tres secciones. La boquilla adopta un diseño de combinación determinante y permite ajustar la cantidad de pulverización de 0,1 a 3 kg/m².

● El sistema de control integra un sensor de pulso infrarrojo o un dispositivo de medición de velocidad por radar para recopilar datos de velocidad del vehículo en tiempo real y ajusta automáticamente la velocidad de la bomba de asfalto en combinación con parámetros preestablecidos como el ancho de esparcimiento y la densidad del asfalto.

2. Puntos clave de las especificaciones de operación

Antes de la operación se debe implementar un sistema de inspección de tres niveles:

● Inspección primaria: Confirme que las boquillas no estén bloqueadas (límpielas una por una con una aguja) y que el nivel de aceite de transferencia de calor esté en la línea central de la ventana.

● Depuración intermedia: Pruebe el sistema de pulverización sin carga y observe si el ángulo de atomización en forma de abanico alcanza el estándar de 110-130 grados.

● Verificación definitiva: Realice una prueba de pulverización real en el área de prueba y utilice el método de la taza medidora para determinar el error de la cantidad de pulverización por metro cuadrado.

Durante el proceso de construcción se debe seguir el principio de las "3 constantes": mantener la fluctuación de la temperatura del asfalto dentro de ±5 ℃, la velocidad del vehículo estable a 3-5 km/h y la presión de bombeo mantenida a 1,5-2,0 MPa.

3. Características técnicas y ventajas

● Sistema de control inteligente: Adopta un diseño modular y cuenta con dos canales de control redundantes. Puede cambiar automáticamente al sistema de respaldo cuando falla el sistema de control principal. Admite el modo de control dual de la cabina y la plataforma de operación trasera. El operador puede ajustar parámetros como el ancho de esparcido (1,5-6 metros) y la presión de pulverización (0,2-0,8 MPa) en tiempo real.

● Sistema de calefacción de alta eficiencia: Está equipado con quemadores importados y cámaras de combustión en forma de U, con una eficiencia térmica del 92%. Con una capa de aislamiento de poliuretano de 50 mm de espesor, la caída de temperatura estática es ≤1 ℃/h.

● Tecnología de medición de precisión: Mediante sensores de flujo de alta precisión y sistemas de control de circuito cerrado, el error de aplicación se controla con una precisión de ±1,5 %. La boquilla adopta un diseño de triple solapamiento, lo que garantiza una uniformidad del espesor del asfalto en el área de solapamiento del 98 %, evitando así defectos en las franjas.

● Escalabilidad multifuncional: El dispositivo de pistola rociadora manual estándar se puede utilizar para complementar áreas complejas como bordillos y tapas de alcantarillas; el dispositivo autocebante integrado facilita la transferencia de asfalto entre tanques para mejorar la utilización del equipo.

4. Escenarios de aplicación típicos del camión distribuidor de asfalto para carreteras Shacman

● Construcción de carreteras de alto nivel: En el proyecto de la sección de la carretera, el distribuidor de asfalto inteligente completa la distribución del aceite de penetración y el aceite de adherencia, con un área de construcción de un solo día de 80,000 metros cuadrados, y la uniformidad de la distribución está 100% calificada por el instrumento de sección láser.

● Mantenimiento de carreteras municipales: Para la reparación de baches en vías secundarias urbanas se utiliza un pequeño distribuidor de asfalto en conjunto con una fresadora para lograr una construcción integrada “fresado-barrido-extendido-pavimentación”.

● Mantenimiento de pistas de aeropuerto: En el proyecto de reparación del borde de la pista del aeropuerto, se utiliza un vehículo con capacidad de esparcimiento de asfalto modificado de alta viscosidad y la precisión de control del espesor de pulverización alcanza ±0,2 mm.