El compactador de cargador trasero Isuzu 700p de 10 cbm de CEEC se utiliza para la recolección y eliminación de basura Con distancia entre ejes de 4175 mm, motor 4HK1 190HP, Euro 6 Diesel 5193ml emisión, caja de cambios Isuzu MLD 6-Shift, con A/C, USB, asistencia de dirección, 3 asientos La parte superior del cuerpo es un contenedor de basura de 10 cbm, la parte trasera es un mecanismo de volteo de cubo, hay 4 métodos para operar la carga y descarga del camión.
Tiempo de entrega:
60 DaysCapacidad de trabajo:
10cbmmodelo de camión:
CEEC5110ZYSpotencia del motor:
190HPtipo de motor:
Isuzu 4HK1-TCG61Transmisión por eje:
4x2,LHDCaja de cambios:
Isuzu MLD 6-shift gearbox,manualObservaciones:
10cbm garbage bin,with 4 operation methodsEl isuzu NPR 10CBMEl camión del compactador de basura es un equipo de alta eficiencia diseñado específicamente para la gestión de residuos urbanos Emplea tecnología de compresión avanzada para reducir significativamente el volumen de basura, mejorando así la eficiencia del transporte, disminuyendo el número de viajes de transporte y reduciendo los costos operativos Construido sobre el chasis isuzu npr, the cargador trasero de basuraestá equipado con un 190HPEuro 6 Engine y una transmisión de seis velocidades, que ofrece un rendimiento robusto de potencia y capacidades de conducción estable Con su diseño compacto y su fácil operación, elIsuzu 10Compactador de basura hidráulica CBMes adecuado para la recolección y transporte de basura en varios entornos, incluidas las ciudades y los municipios
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Detalles técnicos:
ISUZU 10cbm Especificaciones de camiones de basura de carga trasera | ||
Modelo de chasis | Isuzu elfo 190hp | |
Motor | Hacer: isuzu | |
Motor diesel de inyección directa diesel de 4 tiempos | ||
Modelo del motor:4HK1-TCG61, Euro 6 Estándar de emisión | ||
4 cilindros en línea con agua enfriada, turboalimentada e intercooler | ||
Salida máxima:189hp/139kw | ||
Torque máximo: 507 nm | ||
Desplazamiento:5 2 L | ||
Transmisión | Isuzu Mld, 6 delanteros y 1 reverso, manual | |
Sistema de transmisión | Accionamiento de la mano izquierda/derecha | |
Chasis | Marco: marco de escalera paralelo de U-Profile y subtrama reforzado | |
Suspensión delantera: resorte de hoja semi-electíptica de 8 pcs | ||
Suspensión trasera: 10+6 PCSsemi-Elliptic Lea Spring | ||
Tanque de combustible: 100 l de capacidad con tapón de combustible de bloqueo | ||
Gobierno | Dirección asistida, dirección hidráulica con asistencia de energía | |
Frenos | Freno de servicio: freno de aire comprimido de doble circuito | |
Freno de estacionamiento (freno de emergencia): energía de resorte, aire comprimido que funciona en el eje delantero y las ruedas traseras | ||
Abdominales | ||
Ruedas y neumáticos | Neumático: 7 PCS 235/75R17 5 | |
Opcional: 8 25R20 | ||
Taxis del conductor | Cabina ancha de Isuzu NPR, con tres asientos, aire acondicionado, vidrio eléctrico, cerradura central | |
Dimensiones mm | Base de ruedas | 4175 mm |
Longitud total | 7400 mm | |
Ancho general | 2300 mm | |
Altura total | 2640 mm | |
Peso kg | Peso de la acera | 6900 kg |
Capacidad de carga nominal | 4000 kg | |
Peso bruto del vehículo (GVW) | 11000 kg | |
Capacidad de carga del eje delantero | 4000 kg | |
Capacidad de carga del eje trasero | 7000 kg | |
Cuerpo compactador | Volumen de cuerpo (M3) | 10 |
Volumen de relleno (M3) | 2 | |
Tiempo de un ciclo (s) de llenado (s) | ≤25 | |
Tiempo de levantamiento de relleno (s) | 8-10 | |
Tiempo de alta (s) | ≤40 | |
Presión del sistema hidráulico(MPA) | 18 | |
Capacidad de alcantarillado delantero/trasero (L) | 250+150 | |
Sistema de control | Can-Bus (eléctrico) y manual (hidráulico) |
Aprendamos sobre la estructura del camión del cargador de basura isuzu de alta calidad
— - Sistema de chassis: El camión compactador de basura Isuzu NPR, equipado con el modelo ISuzu Special Engine 4HK1, motor de 190 caballos de fuerza, caja de cambios (como la caja de cambios de cinco velocidades MSB) y el sistema de transmisión, admite los estándares nacionales de emisiones V/National VI La configuración del chasis incluye freno de aire, ABS, aire acondicionado original, llave de control remoto, etc para garantizar la estabilidad de conducción y la operación conveniente
—— Compartimento de Garbage: El compartimento está hecho de materiales de alta resistencia, acero al carbono de alta calidad, como el acero de manganeso Q345, y está formado por soldadura completamente sellada El volumen varía de 4 metros cúbicos a 20 metros cúbicos El diseño del compartimento incluye una estructura de arco, una placa de empuje de compresión bidireccional, un tanque de alcantarillado (volumen ≥ 200L) y un dispositivo de sellado anti-gotas para evitar efectivamente la contaminación secundaria
—— Sistema hidráulico: Consiste en un tanque de combustible, una bomba de aceite, una válvula múltiple, un cilindro hidráulico, una tubería, etc La presión hidráulica generalmente se establece en 16MPa, y la potencia se obtiene del motor a través del despegue de potencia para la carga y descarga de la transmisión, compresión, elevación y otras acciones
—— Mecanismo de carga y descarga y compresión: Mecanismo de carga, el mecanismo de colgación de cubo trasero puede adaptarse a las latas de basura estándar 240L o 660L, realizar una carga automática de un botón y completar el vertido de basura simple en 15 segundos El mecanismo de compresión, la pala de empuje y el raspador comprimen la basura en ambas direcciones, la relación de compresión puede alcanzar 1: 3 y la función de compactación peristáltica controlada por PLC puede aumentar la capacidad de carga
— - Sistema de control: Adopta el control de enlace electromecánico e hidráulico, admite el control electrónico en la cabina, el control remoto inalámbrico y la operación manual La programación del PLC realiza la operación automatizada (como el control automático del acelerador, la compresión del ciclo), la operación integrada y la eficiencia mejorada
¿Qué procesos de fabricación de alta calidad se necesitan?
1. Materiales y procesos de soldadura
——Acero de resistencia: la caja y los componentes clave usan acero de manganeso Q345 o acero de carbono de alta calidad con un grosor de 5 mm La resistencia estructural se garantiza mediante un proceso de soldadura completo completamente sellado
——Diseño liviano: la estructura de la placa del haz de la caja se adopta para reducir el peso muerto mientras mejora la capacidad de carga
2. Integración del sistema hidráulico
——Ajuste de precisión: los componentes hidráulicos (como las válvulas múltiples y los cilindros) deben coincidir estrictamente, y la válvula de presión (16MPA) debe ajustarse antes de abandonar la fábrica para garantizar la estabilidad del sistema
——Tratamiento de prevención de fugas: la tubería utiliza tuberías de aceite hidráulico de alta densidad, y el anillo de sellado DLI británico se usa en la interfaz para reducir el riesgo de fuga
3. Proceso de sellado y anticorrosión
——Diseño del tanque de aguas residuales: los puertos de descarga de gran diámetro evitan el bloqueo, y el interior de la caja está forrado con acero inoxidable o recubierto con una capa de anticorrosión de alquitrán de carbón epoxi para extender la vida útil
——Tratamiento posterior a la soldado: pegue las piezas de soldadura y la pintura a base de agua de pulverización para mejorar la prevención y la adhesión del óxido
4 Prueba e inspección de calidad
Antes de abandonar la fábrica, debe pasar las pruebas de carga (como el ciclo de compresión, la descarga de estabilidad), las pruebas de sellado y la verificación de idoneidad de la carretera para garantizar el cumplimiento de la protección del medio ambiente y los estándares de seguridad.
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