ISUZU 700P 8 camión compactador de basura cúbica, modificado en base al chasis Isuzu 700P, distancia entre ejes 3815 mm, motor isuzu 4HK1-TCG61, 139kW, emisión Euro 6, desplazamiento 5193 ml El volumen de compresión del vehículo es de 8 cbm, hecho de acero al carbono La carga y descarga de basura del vehículo tiene cuatro controles de funcionamiento, incluida la caja de control eléctrica en la cabina, la palanca de funcionamiento hidráulico manual en el lado del conductor, la caja de control eléctrica en el lado izquierdo de la puerta trasera y la palanca de funcionamiento manual en el lado derecho del portón trasero, lo que mejora la eficiencia de trabajo.
Capacidad de trabajo:
8CBMmodelo de camión:
CEEC511GZXpotencia del motor:
190HPtipo de motor:
4HK1-TCG61Transmisión por eje:
4X2,LHDCaja de cambios:
Isuzu MLD-6 speed,manualObservaciones:
Powerful Isuzu chassis and efficient compression capabilityEl Cargador trasero del servicio de la república de Isuzu NPR es un camión de recolección de basura diseñado específicamente para el saneamiento urbano, basado en el chasis Isuzu 700P y equipado con un sistema avanzado de compresión de basura y modos de control de operación múltiples El vehículo cuenta con eficientes capacidades de carga y transporte de basura, lo que lo hace adecuado para varios escenarios, como calles de la ciudad, áreas públicas y estaciones de transferencia de basura Con su gran volumen de compresión y su operación flexible, puede mejorar significativamente la eficiencia de recolección de basura, lo que contribuye a la causa de protección ambiental urbana Además, el vehículo cumple con el estándar de emisiones Euro 6, que encarna la filosofía de diseño de equilibrar la protección y eficiencia del medio ambiente, y sirviendo como un asistente confiable en el campo de la eliminación de basura urbana
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ISuzu 700p 8cbm compactador de cargador trasero | ||
Modelo de vehículo: | CEEC5110GYS | |
Chasisdimensiones y parámetros | Dimensión general (L x W x H) | 7600x2300x2450 mm |
Distancia entre ejes: | 3815 mm | |
Distancia de la rueda delantera/ trasera: | 1680/1650 mm | |
Suspensión delantera/trasera | 1110/2675 mm | |
Relación del eje trasero: | 4. 1 | |
Pesos y capacidades | Peso de la acera: | 6750 kg |
GVW: | 10550 kg | |
Cargas del eje: | 4000/6550 kg | |
Motor | Tipo: | 4 cilindros en línea, 4 golpes, enfriamiento de agua, turbo entre enfriamiento, motor diesel |
Modelo del motor: | Isuzu 4HK1-TCG61 | |
Salida máxima: | 139kw | |
Desplazamiento: | 5193ml | |
Caballo de fuerza: | 190 hp | |
Tecnología de tratamiento de gases de escape | EGR | |
Torque máximo | 507n metro | |
Velocidad nominal | 2600 rpm | |
Velocidad máxima de torque | 1600-2600 rpm | |
Transmisión | Transmisión: | ISUZU MLD-6 Velocidad, manual |
Freno | Arbitra de hidráulico | |
Tambor delantero tambor | ||
Generador | 24V-80A | |
Taxi | Número de asientos: | 3 |
Chasis | Tipo de unidad: | 4x2 |
Llantas: | 7 (incluido el neumático de repuesto) | |
Tanque de combustible | Número: | 1 |
Capacidad: | 100l | |
Parámetros superiores | Capacidad de contenedor de basura | 8m3 |
Relación de compresión | 1:3. 4 | |
Tiempo de ciclismo de llenado | ≤25s | |
Tiempo de levantamiento de relleno | 8-10 | |
Tiempo de descarga | ≤45s | |
Presión del sistema hidráulico | 16MPA | |
Modo de control del sistema hidráulico | Control manual/electricidad | |
Tipo de cilindro de aceite | Tipo de pistón de doble acción | |
Bomba de aceite | Bomba de engranaje dual | |
Válvula de control direccional | Válvula de inversión múltiple | |
Configuración del manipulador | Manipulador de barril doble estándar | |
Configuraciones | 1 | Sistema de dirección asistida |
2 | Aire acondicionado | |
3 | Marcado retro-reflectante | |
4 | Abdominales | |
5 | Neumático sin cámara | |
6 | Batería de mantenimiento gratis |
Sistema de recolección de basura y compresión
Volumen de compresión: Con un diseño de volumen de compresión de 8 metros cúbicos, la eficiencia de recolección de basura se mejora considerablemente
Control de operación: El vehículo está equipado con cuatro métodos de control de operación, incluida una caja de control eléctrica dentro de la cabina, una palanca de operación hidráulica manual en el lado del conductor, una caja de control eléctrica en el lado izquierdo de la puerta trasera y una palanca de funcionamiento manual en el lado derecho de la puerta trasera El diseño de estos cuatro métodos de control de operación considera completamente los hábitos operativos del conductor y las necesidades de diferentes entornos de trabajo, mejorando así la eficiencia laboral
Explicación detallada del principio de trabajo y los pasos de carga del cargador trasero
El camión de basura comprimido es un camión de basura sanitario altamente eficiente y tecnológicamente avanzado que no solo transporta basura, sino que también comprime los desechos domésticos en bloques, lo que hace que el proceso de recolección de basura sea más ecológico y conveniente
Componentes del camión de basura comprimido:
El camión de basura comprimido consiste principalmente en un chasis dedicado para vehículos sanitarios (como Dongfeng, Foton, Changan y otras marcas) y un montaje superior El ensamblaje superior incluye el compartimento, el empuje, el cargador, el marco de inclinación, el sistema hidráulico, el sistema de control electrónico y otros accesorios principales
Principio de trabajo del camión compactador de basura:
●Unidad hidráulica:Los procesos de carga, compresión y descarga del camión de basura comprimido se conducen hidráulicamente y se completan a través de mecanismos especializados La potencia del motor del vehículo se transmite a la bomba de aceite a través de un despegue de energía, y la bomba de aceite giratoria genera aceite de alta presión Al operar los interruptores de control relevantes en la válvula direccional múltiple, el aceite hidráulico impulsa los cilindros relevantes a funcionar, lo que a su vez impulsan los mecanismos para completar las tareas de carga, comprimir o descargar la basura
● Retención automática en posición neutral: Cuando no se opera el mango de la válvula direccional múltiple, se mantiene automáticamente en la posición neutral, y el aceite hidráulico descargado por la bomba de aceite regresa al tanque a través de la válvula direccional
● Limitación de presión de trabajo: La presión de trabajo máxima del sistema hidráulico es de 16 MPa, que está limitada por la válvula de alivio en la válvula direccional múltiple Cuando la presión del sistema excede los 16 MPa, el aceite hidráulico fluye hacia el tanque a través de la válvula de alivio
Pasos de carga del camión de basura del cargador trasero:
●Preparación de raspador:Cuando la tolva de carga se llena de basura, el raspador se abre y se prepara para insertar en la basura suelta
●Compresión inicial:La placa deslizante impulsa el raspador para moverse hacia abajo, insertando en la basura para aplastar y compresión inicial
●Más compactación:El raspador gira hacia adelante para compactar aún más la basura
● Carga de basura: Después de que el raspador está en su lugar, se mueve hacia arriba junto con la placa deslizante, compactando y cargando la basura en el compartimento de basura, y luego regresa a la posición inicial Durante el prensado continuo y el relleno de la basura, el empujador se retira gradualmente bajo la acción de la fuerza de extrusión, permitiendo que la basura llene uniformemente todo el compartimento de basura
● Sellando el compartimento de basura: Después de que el camión de basura está completamente cargado, el compartimento de basura está completamente sellado, evitando la contaminación ambiental durante el transporte
● Descargando la basura: Cuando el camión de basura descarga la basura en el sitio de disposición (o vertedero), primero levanta el cargador, abre el extremo trasero del compartimento de basura, y el empujador, originalmente se detiene en el extremo delantero del compartimento de basura, se mueve hacia atrás a lo largo de la dirección horizontal, empujando la basura fuera del compartimento.
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