El camión compactador de basura ISUZU NPR es un vehículo especializado modificado basado en el chasis ISUZU NPR 4×2. Emplea tecnología de compresión bidireccional con una relación de compresión superior a 2,5 y está equipado con un cuerpo de placa de acero especial T420. Impulsado por un motor diésel ISUZU 4HK1-TCG61 (con una potencia máxima de 139 KW y un par máximo de 507 N.m), este camión integra compresión eficiente, control inteligente y un diseño fácil de usar. Es adecuado para la recogida y transporte de basura urbana, departamentos de saneamiento e instalaciones municipales, parques industriales y áreas comerciales, así como para ocasiones especiales, proporcionando una solución eficiente y respetuosa con el medio ambiente para la gestión de residuos urbanos.
Plazo de entrega:
30 DaysCapacidad de trabajo:
10 CBMmodelo de camión:
CEEC5110ZYSpotencia del motor:
190 HPtipo de motor:
4HK1-TCG61Transmisión por eje:
4x2, left hand driveCaja de cambios:
MLD 6-speed,manualObservaciones:
Stainless steel waste water collection tanksEl camión de basura de carga trasera ISUZU NPR es un vehículo modificado y diseñado profesionalmente para la recolección y transporte de basura, basado en el chasis ISUZU NPR 4×2. Está equipado con un motor diésel ISUZU 4HK1-TCG61, con una potencia máxima de 139 KW y un par máximo de 507 N.m. Este motor, caracterizado por su gran potencia y eficiencia de combustible, puede satisfacer las demandas de diversas condiciones operativas. Además, el vehículo está equipado con una transmisión manual de 6 velocidades y una robusta capacidad de carga en el eje trasero, lo que garantiza estabilidad y confiabilidad.
El camión compactador de basura ISUZU NPRAdopta tecnología avanzada de compresión bidireccional, que no solo aumenta la relación de compresión de basura sino que también mejora significativamente su capacidad de carga, lo que la convierte en una opción ideal para la gestión de residuos urbanos. Con una capacidad de contenedor de basura de 10 CBM, puede satisfacer adecuadamente las necesidades de la mayoría de las tareas de recolección de basura urbana. El surgimiento de este modelo tiene como objetivo abordar problemas como la baja eficiencia de carga, los altos costos de transporte y la importante contaminación ambiental asociada con los camiones de basura tradicionales, proporcionando una solución de eliminación de residuos más eficiente y respetuosa con el medio ambiente para las ciudades.
ESPECIFICACIONES DEL CAMIÓN DE BASURA DE CARGA TRASERA ISUZU 10CBM |
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Modelo de chasis |
QL1110AN Tipo de conducción: 4*2 conducción por la izquierda |
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Motor |
Marca: ISUZU |
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Motor diésel de inyección directa de 4 tiempos |
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Modelo de motor:4HK1-TCG61, norma de emisiones Euro 6 |
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4 cilindros en línea con refrigeración por agua, turboalimentado e intercooler |
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Salida máxima: 189HP/139KW |
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Par máximo: 507 Nm |
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Desplazamiento: 5,2 L |
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Transmisión |
ISUZU MLD, 6 adelante y 1 atrás, manual |
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Chasis |
Estructura: estructura de escalera paralela de perfil en U y subestructura reforzada |
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Suspensión delantera: 8 piezas de ballesta semielíptica |
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Suspensión trasera: 10+6 piezas resorte semielíptico |
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Depósito de combustible: 100 L de capacidad con tapa de combustible con cerradura |
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Dirección |
Dirección asistida, dirección hidráulica con asistencia asistida |
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Frenos |
Freno de servicio: freno de aire comprimido de doble circuito |
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Freno de estacionamiento (freno de emergencia): energía de resorte, aire comprimido que funciona en el eje delantero y las ruedas traseras |
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ABS |
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Ruedas y neumáticos |
Neumático: 7 piezas 235/75R17.5 |
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Opcional:8.25R20 |
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Cabina del conductor |
Cabina ancha ISUZU NPR, con tres asientos, A/C, vidrios eléctricos, cierre centralizado |
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Dimensiones mm |
Base entre ejes |
4175 MM |
Longitud total |
7400 MM |
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Ancho total |
2300 milímetro |
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Altura total |
2640 milímetro |
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Peso kg |
Peso en vacío |
6900 kilogramos |
Capacidad de carga nominal |
4000 kilogramos |
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Peso bruto del vehículo(GVW) |
11000 kilogramos |
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Capacidad de carga del eje delantero |
4000 kilos |
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Capacidad de carga del eje trasero |
7000 kilogramos |
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Cuerpo compactador |
Volumen del cuerpo(m3) |
10 |
Volumen de relleno(m3) |
2 |
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Tiempo de un ciclo(s) de llenado |
≤25 |
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Tiempo de elevación del(los) relleno(s) |
8-10 |
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Hora del alta(s) |
≤40 |
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Presión del sistema hidráulico (Mpa) |
18 |
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Capacidad de aguas residuales delantera/trasera (L) |
250+150 |
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Sistema de control |
CAN-bus (eléctrico) y manual (hidráulico) |
Características del camión de basura por compresión ISUZU:
1. Tecnología de compresión bidireccional: el camión de carga trasera ISUZU NPR emplea tecnología de compresión bidireccional avanzada, utilizando cilindros hidráulicos de alta precisión y sistemas de válvulas multidireccionales para lograr una compresión eficiente de la basura. Esta tecnología no sólo aumenta la densidad de carga de basura sino que también reduce la ocupación de espacio durante el transporte, reduciendo así los costos de transporte.
2. Cuerpo Curvo de Alta Resistencia: El cuerpo está construido con placas de acero especial T420, con un espesor de placa inferior de 5 mm y placas laterales de 4 mm, lo que garantiza durabilidad y robustez. El diseño curvo no sólo es estéticamente agradable y práctico, sino que también facilita la distribución y compresión uniforme de la basura, mejorando la eficiencia de la compresión.
3. Sistema operativo inteligente: este camión compactador de residuos ISUZU está equipado con un avanzado sistema de control electrónico CAN-bus, que permite el control inteligente de varias funciones del vehículo. La interfaz operativa es sencilla e intuitiva, lo que facilita su uso. Tanto el modo automático como el manual garantizan un progreso fluido durante el proceso de eliminación de basura.
4. Diseño seguro y respetuoso con el medio ambiente: Los dos tanques de recolección de aguas residuales de este camión compactador de basura ISUZU están hechos de acero inoxidable 201, lo que previene eficazmente las fugas de aguas residuales y la corrosión. Además, el vehículo está equipado con elementos de seguridad como reposapiés y pasamanos de seguridad, lo que garantiza la seguridad de los operadores.
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