El 8 El camión de carga trasera CBM está construido sobre el chasis ligero Isuzu, equipado con el motor diésel Isuzu con una potencia máxima de 190 HP y un par máximo de 56 0 Nm, acoplado a una transmisión manual MLD de 6 velocidades. Es potente y estable, capaz de afrontar todo tipo de terrenos difíciles. El compactador de basura está fabricado en acero de alta resistencia, y las piezas clave, como el piso (4 mm) y los paneles laterales (3 mm), están reforzadas mediante corte láser/plasma y procesos de soldadura automatizada para garantizar la durabilidad de la carrocería.
Origen del producto:
China CEECTiempo de entrega:
40 DaysCapacidad de trabajo:
8 cbmDimensión (mm):
6800 X 2350 X 2530Distancia entre ejes (mm):
3815Potencia del motor:
190HPTipo de motor:
4HK1-TCG61Transmisión por eje:
4x2, LHDCaja de cambios:
MLD 6-shift manual transmissionObservaciones:
Rear tilting device for 240L and 1100L metal binsEl 8 Camión de carga trasera CBM está construido sobre la base de la luz Isuzu Chasis de servicio, equipado con un motor diésel Isuzu 4HK1 con una potencia máxima de 190 HP y un par máximo de 560 Nm, acoplado a una transmisión manual MLD de 6 velocidades. Es potente y estable, y puede afrontar todo tipo de terrenos difíciles. El contenedor compactador de basura está fabricado en acero de alta resistencia, y las piezas clave como el piso (4 mm) y los paneles laterales (3 mm) están reforzadas mediante corte láser/plasma y procesos de soldadura automatizada para garantizar la durabilidad de la carrocería. Con su compactación eficiente, gran potencia, diseño modular y estrictos estándares de fabricación de la Camiones CEEC La fábrica, la Isuzu 6 El camión de carga trasera CBM se ha convertido en una solución ideal para la eliminación de basura urbana en todo el mundo.
Fábrica CEEC
es un fabricante profesional en el área de camiones,
Garantizamos que todos nuestros productos son nuevos y de alta calidad.
✦ Definición e introducción del producto « « «
Fabricante: CAMIONES CEEC
Características:
1. Chasis del camión:
Chasis para camiones ligeros Isuzu, modelos 4x2 y 4x4
Modelo 4HK1 con 190 CV o 205 CV
Emisiones EURO 5/6 opcionales para diferentes mercados.
2. Material del tanque:
Material St52 de acero al carbono de 5 mm de espesor para un servicio duradero.
Se puede elegir entre los materiales Q355, T420 y HARDOX.
3. Carrocería del buque cisterna:
Cuerpo de compactadora de servicio ligero de 6 a 12 m³, forma curva, más resistente.
4. Caja de control:
Caja de control CAN BUS con tolva en cabina y trasera, funcionamiento cómodo.
También incluye una válvula de control hidráulico compatible para uso de emergencia.
5. Dispositivo de inclinación trasera: Contenedores estándar de 240 L y 1100 L, contenedores opcionales de 360 L, 660 L, 770 L y 1100 L.
6. Entorno de trabajo:
Temperatura de funcionamiento de diseño superior: de -22 ℃ a +48 ℃, día y noche, con una altura de trabajo eficiente de más de 4000 m.
✦ Parámetros del producto para cargadoras traseras Isuzu de 8 m³ « « «
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Isuzu de servicio ligero 6CBM basura R oreja L oader |
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Motor |
Hacer: Isuzu |
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Motor diésel de 4 tiempos con inyección directa |
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Modelo de motor: Isuzu 4HK1-TCG61, norma de emisiones Euro 6 |
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Motor de 4 cilindros en línea, refrigerado por agua, turboalimentado e intercooler. |
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Salida máxima: 1 90 HP |
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Par máximo: 560 Nuevo Méjico |
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Cilindrada: 5,2 L |
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Transmisión |
MLD, 6 marchas hacia adelante y 1 hacia atrás, manual |
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Sistema de transmisión |
Conducción por la izquierda/derecha |
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Chasis |
Estructura: Estructura de escalera paralela con perfil en U y subestructura reforzada. |
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Suspensión delantera: 8 ballestas semielípticas |
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Suspensión trasera: 10+6 piezas de ballestas semielípticas |
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Depósito de combustible: 100 litros de capacidad con tapón de combustible con cierre. |
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Gobierno |
Dirección asistida, dirección hidráulica con asistencia eléctrica |
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Frenos |
Freno de servicio: freno neumático de doble circuito |
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Freno de estacionamiento (freno de emergencia): energía del resorte, aire comprimido que actúa sobre el eje delantero y las ruedas traseras. |
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ABS |
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Llantas y neumáticos |
Neumáticos: 7 unidades 235/17R17.5 |
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Opcional: 825R20 |
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Cabina del conductor |
Isuzu ELF Cabina amplia, con tres asientos, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado. |
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Dimensiones mm |
Distancia entre ejes |
3815 MM |
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Longitud total |
68 00 MM |
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Ancho total |
2350 MM |
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Altura total |
2 5 40 MM |
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Peso kg |
Peso en vacío |
4 6 5 0 KG |
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Capacidad de carga nominal |
6 000 KG |
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Peso bruto vehicular (PBV) |
106 00 KG |
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Capacidad de carga del eje delantero |
35 00 KG |
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Capacidad de carga del eje trasero |
7000 KG |
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Cuerpo del compactador
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Volumen corporal (m³) |
6 |
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Volumen de relleno (m³) |
2 |
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Tiempo de un ciclo de llenado |
≤25 |
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Tiempo de elevación del relleno (s) |
8-10 |
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Tiempo de descarga (s) |
≤40 |
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Presión del sistema hidráulico (MPa) |
18 |
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Capacidad de desagüe delantera/trasera (L) |
250+150 |
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Sistema de control |
CAN-bus (eléctrico) y manual (hidráulico) |
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✦ Detalles del camión Isuzu de 6 m³ con cargador trasero « « «
1. Optimización de la compacidad y la maniobrabilidad
►Diseño de carrocería de batalla corta (distancia entre ejes ≤3,8 m) + sistema de asistencia a la dirección en las ruedas traseras, logrando un radio de giro de ≤10 m
► Adecuado distancia al suelo ( 285 mm) adaptado a Se puede conducir fácilmente por carreteras irregulares.
►El montaje ligero (peso en vacío del vehículo ≤5 toneladas) tiene en cuenta tanto la carga como la flexibilidad.
2. Comp eficiente actor sistema
►Componente espiral de dos etapas actor mecanismo (relación de compresión ≥3:1) con sensor de presión inteligente
►Unidad de potencia hidráulica modular (presión de trabajo ≥18 MPa) + control de arranque y parada de bajo consumo energético
►Estructura de placa de empuje sellada (tasa de fuga ≤0,1%), canal de desviación de aguas residuales estándar
3. Sistema operativo inteligente
►Sistema de control integrado mediante bus CAN (que incluye monitorización de carga y autodiagnóstico de fallos)
►Radar de marcha atrás + imagen envolvente de 360° (nivel de protección IP69K)
►Módulo de monitorización remota (transmisión 4G + seguimiento de trayectoria GPS)
4. Adaptabilidad mejorada a la escena
►Mecanismo compatible de montaje lateral/trasero bidireccional (adaptable a bidones estándar de 240-660 L)
►Carro portaplacas de acero compuesto resistente al desgaste (dureza HB400 + recubrimiento anticorrosión)
►Plataforma de trabajo antideslizante (coeficiente de fricción ≥0,8) + conjunto de luces de advertencia LED
✦ Estructura de la carrocería y durabilidad de los materiales y « « «
⇒ Análisis de elementos finitos (FEA) y optimización topológica:
CEEC Trucks Group simula todo el proceso de compresión y descarga de residuos, identificando con precisión las zonas de mayor concentración de tensiones.
Sobre esta base, se realiza una optimización topológica para lograr la luz. Levantar peso manteniendo la fuerza.
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⇒ Planchas de acero de alta resistencia y materiales resistentes al desgaste:
La chapa de acero T420, de alta resistencia al desgaste, se utiliza en zonas clave de soporte de carga, con una dureza Brinell (HB) de 400 o superior.
Las placas principales de la carrocería deben estar fabricadas de acero de alta resistencia resistente a la intemperie o de acero galvanizado, y el diseño debe evitar las zonas propensas a la acumulación de agua.
⇒ Proceso de soldadura y protección contra la corrosión:
La soldadura debe automatizarse mediante soldadura robótica para garantizar la penetración, la resistencia y la uniformidad de la soldadura.
Las soldaduras que soportan cargas importantes requieren ensayos no destructivos (por ejemplo, ensayos de partículas magnéticas o ultrasónicos).
CEEC Trucks Group utiliza una imprimación electroforética catódica para mejorar la resistencia a la corrosión.
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