Este isuzu 150 hpEl camión Compactor de rechazo está especialmente diseñado para la recolección y el transporte diario de basura Se puede utilizar ampliamente en áreas densamente pobladas, como varias ciudades, estaciones grandes, puertos, muelles, comunidades, aeropuertos, empresas industriales y mineras, y unidades militares El chasis adopta el Isuzu probado KV800empujar-deber Chasis, que tiene un fuerte poder y un rendimiento confiable La parte superior está hecha de acero de alta resistencia y se ha sometido a un tratamiento especial anticorrosión para una excepcional durabilidad El sistema hidráulico y el sistema de control electrónico son avanzados y eficientes, y son fáciles de operar.
Capacidad de trabajo:
10cbmPotencia del motor:
150HPTipo de motor:
Isuzu 4JZ1-TCG60Transmisión por eje:
4X2,LHDCaja de cambios:
Isuzu MYY 6-speed,manualObservaciones:
Isuzu rear loader truck with a flip mechanismProporcionamos una variedad de soluciones personalizadas para este isuzu KV800RECHUSE CAMIÓN COMPACTOR, que también tiene muchos alias, como Isuzu KV800Camión compactador de basura, Isuzu DUENDECargador trasero, isuzu DUENDEcamión compactador de basura, isuzu elfo / KV800camión compactador de basura, desuzu rechazan el cargador compactador
Este isuzu 150 hpEl camión Compactor de rechazo está especialmente diseñado para la recolección y el transporte diario de basura Se puede utilizar ampliamente en áreas densamente pobladas, como varias ciudades, estaciones grandes, puertos, muelles, comunidades, aeropuertos, empresas industriales y mineras, y unidades militares El chasis adopta el Isuzu probado KV800empujar-deber Chasis, que tiene un fuerte poder y un rendimiento confiable La parte superior está hecha de acero de alta resistencia y se ha sometido a un tratamiento especial anticorrosión para una excepcional durabilidad El sistema hidráulico y el sistema de control electrónico son avanzados y eficientes, y son fáciles de operar
Especificación:
Isuzu KV800Camión de basura de carga trasera | ||
Modelo de chasis | Isuzu elfo 150hp | |
Motor | Hacer: isuzu | |
Motor diesel de inyección directa diesel de 4 tiempos | ||
Modelo del motor:4JZ1-TCG60, Euro 6 Estándar de emisión | ||
4 cilindros en línea con agua enfriada, turboalimentada e intercooler | ||
Salida máxima:150HP | ||
Torque máximo: 507 nm | ||
Desplazamiento:5 2 L | ||
Transmisión | Isuzu mYy, 6 delanteros y 1 reverso, manual | |
Sistema de transmisión | Tracción izquierda | |
Chasis | Marco: marco de escalera paralelo de U-Profile y subtrama reforzado | |
Suspensión delantera: resorte de hoja semi-electíptica de 8 pcs | ||
Suspensión trasera: 10+6 PCSsemi-Elliptic Lea Spring | ||
Tanque de combustible: 100 l de capacidad con tapón de combustible de bloqueo | ||
Gobierno | Dirección asistida, dirección hidráulica con asistencia de energía | |
Frenos | Freno de servicio: freno de aire comprimido de doble circuito | |
Freno de estacionamiento (freno de emergencia): energía de resorte, aire comprimido que funciona en el eje delantero y las ruedas traseras | ||
Abdominales | ||
Ruedas y neumáticos | Neumático: 7 pcs 750R16 | |
Taxis del conductor | Isuzu NPR clásicocabina, con tres asientos, aire acondicionado, vidrio eléctrico, cerradura central | |
Dimensiones mm | Base de ruedas | 3815Mm |
Longitud total | 6500 mm | |
Ancho general | 2250 mm | |
Altura total | 2540 mm | |
Peso kg | Peso de la acera | 6900 kg |
Capacidad de carga nominal | 4000 kg | |
Peso bruto del vehículo (GVW) | 11000 kg | |
Capacidad de carga del eje delantero | 4000 kg | |
Capacidad de carga del eje trasero | 7000 kg | |
Cuerpo compactador | Volumen de cuerpo (M3) | 8 |
Volumen de relleno (M3) | 2 | |
Tiempo de un ciclo (s) de llenado (s) | ≤25 | |
Tiempo de levantamiento de relleno (s) | 8-10 | |
Tiempo de alta (s) | ≤40 | |
Presión del sistema hidráulico(MPA) | 18 | |
Capacidad de alcantarillado delantero/trasero (L) | 250+150 | |
Sistema de control | Can-Bus (eléctrico) y manual (hidráulico) |
¿Qué procesos de fabricación de alta calidad se necesitan?
1. Materiales y procesos de soldadura
——Acero de resistencia: El basuray los componentes clave usan acero de manganeso Q345 o acero de carbono de alta calidad con un grosor de 5 mm La resistencia estructural se garantiza mediante un proceso de soldadura completo completamente sellado
——Diseño liviano: La estructura de la placa del haz de la caja se adopta para reducir el peso muerto mientras mejora la capacidad de carga
2. Integración del sistema hidráulico
——Ajuste de precisión: Los componentes hidráulicos (como las válvulas y cilindros múltiples) deben coincidir estrictamente, y la válvula de presión (16MPA) debe ajustarse antes de salir de la fábrica para garantizar la estabilidad del sistema
——Tratamiento de prevención de fugas: La tubería utiliza tuberías de aceite hidráulico de alta densidad, y el anillo de sellado DLI británico se usa en la interfaz para reducir el riesgo de fuga
3. Proceso de sellado y anticorrosión
——Diseño del tanque de aguas residuales: Los puertos de descarga de gran diámetro evitan el bloqueo, y el interior de la caja está revestido con acero inoxidable o recubierto con una capa de alquitrán de carbón epoxi para extender la vida útil
——Tratamiento posterior a la vigilancia: Peque las piezas de soldadura y la pintura a base de agua de pulverización para mejorar la prevención y la adhesión del óxido
4 Prueba e inspección de calidad
Antes de abandonar la fábrica, debe pasar las pruebas de carga (como el ciclo de compresión, la descarga de estabilidad), las pruebas de sellado y la verificación de idoneidad de la carretera para garantizar el cumplimiento de la protección del medio ambiente y los estándares de seguridad
Estándares de tecnología de fabricación clave
1. Precisión camiónfabricación de carrocería
● Posicionamiento de escaneo láser 3D (± 0 Tolerancia de 5 mm)
● Estación de trabajo de soldadura de robot (tasa de aprobación de detección de fallas de Weld Ut ≥99 8%)
● Línea de recubrimiento electroforético del cátodo (resistencia a la pulverización de sal ≥1000h)
2. Fabricación del sistema hidráulico
● Cilindro de perfeccionamiento de precisión (redondez ≤0 01 mm)
● Grupo de válvulas de servo de control (tiempo de respuesta ≤50 ms)
● Banco de prueba de presión dinámica (prueba de fatiga de 200 horas)
3. Producción del sistema de control inteligente
● Componentes electrónicos de grado automotriz (temperatura de funcionamiento -40 ● ~ 85 ●)
● Laboratorio de compatibilidad electromagnética
● Arquitectura de actualización de OTA (actualización de actualización de firmware remoto)
4. Integración de equipos especiales
● Centro de mecanizado de enlaces de seis ejes (nivel DIN6 de precisión de mecanizado de la caja de cambios)
● Sistema de preinstalación de la tubería 3D (reduzca el ajuste en el sitio en un 70%)
● Detección de balance dinámico (vibración ≤0 05 mm a 3000 rpm)
● Motor diesel isuzu 4JZ1, súper potente
●
Experto para producirCamiones de basura de carga trasera de IsuzuMás de 10 años con buena reputación
●
Material de acero especial de alta resistencia T420
●
12 meses de repuesto en movimiento rápido gratis
● Todos los cuadros de control de versiones en inglés, panel y manual del propietario, para una fácil comprensión
● Servicio de capacitación para camiones compactadores de basura isuzu
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