El ISUZU Nuevo GIGA FTR basura cargador trasero El camión es un equipo de alta eficiencia diseñado específicamente para la gestión de residuos urbanos. Emplea un sistema de compensación avanzado. actor Tecnología para reducir significativamente el volumen de basura, mejorando así la eficiencia del transporte, disminuyendo el número de viajes y reduciendo los costos operativos. Basado en el Isuzu. GIGA chasis, el Cargador trasero de basura electrónica está equipado con un 205 HP 4HK1 motor y MLD 6 Transmisión de alta velocidad, que ofrece un rendimiento de potencia robusto y una conducción estable. Con su diseño compacto y fácil manejo, la Isuzu Nuevo GIGA FTR compactador de basura Es adecuado para la recolección y el transporte de basura en diversos entornos, incluidas ciudades y municipios.
Capacidad de trabajo:
16 CBMDimensión (mm):
7600x2550x3150 mmDistancia entre ejes (mm):
4600 mmPotencia del motor:
205 HPTipo de motor:
Isuzu 4HK1-TC60Transmisión por eje:
4x2Caja de cambios:
MLD-6 speed,manualObservaciones:
PLC control systemEl Isuzu Nuevo GIGA FTR basura cargador trasero camión Es un equipo de alta eficiencia diseñado específicamente para la gestión de residuos urbanos. Emplea un avanzado sistema de... actor Tecnología para reducir significativamente el volumen de basura, mejorando así la eficiencia del transporte, disminuyendo el número de viajes y reduciendo los costos operativos. Basado en el Isuzu. GIGA chasis, el Cargador trasero de basura electrónica está equipado con un 205 HP 4HK1 motor y MLD 6 Transmisión de alta velocidad, que ofrece un rendimiento de potencia robusto y una conducción estable. Con su diseño compacto y fácil manejo, la Isuzu Nuevo GIGA FTR compactador de basura Es adecuado para la recolección y el transporte de basura en diversos entornos, incluidas ciudades y municipios.
Fábrica de CEEC
Es un fabricante profesional en el área de camiones,
Garantizamos todos los productos nuevos y de alta calidad.
» Ⅰ. Definición e introducción del producto:
Fabricante: CEEC CAMIONES INDUSTRIA CO., LIMITADA.
Características:
» II. Parámetros del producto del camión de carga trasera Isuzu GIGA
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Isuzu GIGA FTR 16 CBM R oreja Yo carga T arruga S especificación |
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Modelo de chasis |
Isuzu GIGA FTR 205 caballos de fuerza |
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Motor |
Marca: ISUZU |
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Motor diésel de 4 tiempos con inyección directa |
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Modelo de motor: 4 HK1 Norma de emisiones Euro 6 |
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4 cilindros en línea refrigerado por agua, turboalimentado e intercooler |
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Salida máxima: 2 05 HP/ 150 KW |
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Par máximo: 5 10 Nuevo Méjico |
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Desplazamiento: 5 . 19 Yo |
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Transmisión |
Isuzu, MLD 6 hacia delante y 1 hacia atrás, manual |
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Sistema de accionamiento |
Conducción a la izquierda |
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Chasis |
Marco: Marco de escalera paralela con perfil en U y submarco reforzado |
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Suspensión delantera: 8 ballestas semielípticas |
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Suspensión trasera: 10 + 6 piezas de muelles semielípticos |
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Tanque de combustible: 2 Capacidad de 00 L con tapón de combustible con cerradura |
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Gobierno |
Dirección asistida, dirección hidráulica con asistencia eléctrica. |
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Frenos |
Freno de servicio: freno de aire comprimido de doble circuito |
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Freno de estacionamiento (freno de emergencia): energía de resorte, aire comprimido que actúa sobre el eje delantero y las ruedas traseras |
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abdominales |
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Ruedas y neumáticos |
Neumáticos: 7 piezas 295/80R22.5 |
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Cabina del conductor |
Isuzu GIGA Cabina amplia, con tres asientos, A/C, vidrios eléctricos, cierre centralizado. |
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Dimensiones mm |
Distancia entre ejes |
4600 MM |
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Longitud total |
76 00 mm |
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Ancho total |
2 55 0 millones |
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Altura total |
315 0 millones |
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Peso kg |
Peso en vacío |
78 00 kilogramos |
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Capacidad de carga nominal |
110 00 kilogramos |
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Peso bruto del vehículo (GVW) |
180 00 kilogramos |
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Capacidad de carga del eje delantero |
63 00 kilogramos |
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Capacidad de carga del eje trasero |
130 00 kilogramos |
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Cuerpo del compactador
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Volumen del cuerpo (m3) |
15 |
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Volumen de relleno (m3) |
2 |
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Tiempo de un ciclo(s) de llenado |
≤ 3 5 |
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Tiempo de elevación del relleno(s) |
8-10 |
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Hora de descarga(s) |
≤40 |
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Presión del sistema hidráulico (Mpa) |
18 |
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Capacidad de aguas residuales delantera/trasera (L) |
250+150 |
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Sistema de control |
CAN-bus (eléctrico) y manual (hidráulico) |
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» III. Detalles y ventajas del producto:
1. Maximizar el uso de la carrera de compresión y el volumen de la caja
El núcleo del compactador de basura de carga trasera es el mecanismo de compresión (como rascadores y placas deslizantes) para compactar la basura suelta. El compactador de basura Isuzu GIGA F-serious de 16 cbm suele tener un movimiento alternativo de la parte trasera a la delantera de la caja.
El ingeniero de CEEC consideró que si el cucharón de llenado trasero y la entrada de la caja están diseñados demasiado bajos, la basura se acumulará en una posición más baja en la parte trasera de la caja cuando se vierte inicialmente. Cuando el mecanismo de compresión se empuja hacia adelante por primera vez, solo puede empujar la basura acumulada en la parte inferior, y el espacio superior no se utiliza de manera efectiva, la eficiencia de compresión es baja y el volumen de carga individual es pequeño.
Tras reiteradas comunicaciones con clientes europeos, los técnicos de CEEC mejoraron el diseño de la cubeta de llenado trasera y la entrada de la caja, de modo que la basura vertida por el camión compactador de residuos Isuzu GIGA cae inicialmente en una posición relativamente alta en la parte central y trasera de la caja. Cuando el mecanismo de compresión avanza, no solo empuja la basura horizontalmente, sino que también la compacta eficazmente hacia abajo, aprovechando al máximo la altura y el volumen de toda la caja, mejorando significativamente la eficiencia de carga y la tasa de compactación.
2.Prevenir el derrame de basura y mejorar el saneamiento
El borde alto del cucharón trasero del cargador trasero Isuzu FTR proporciona una mejor contención. Al levantar y vaciar el contenedor de basura con el brazo elevador, se evita con mayor eficacia que la basura salga volando o se disperse fuera del vehículo, especialmente con viento fuerte o con basura ligera (como trozos de papel o bolsas de plástico). La basura del contenedor cae desde la parte alta del cucharón a la parte profunda, lo que reduce la posibilidad de rebotes o salpicaduras en la entrada, lo que ayuda a mantener el área de trabajo limpia e higiénica.
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5. Entrega puntual. Cualquier pedido es bienvenido.
En CEEC también suministramos repuestos (originales, OEM y de reemplazo) para todo tipo de camiones y remolques.
Con descuento y buena calidad para garantizar que los camiones y remolques de nuestros clientes estén en buenas condiciones de funcionamiento.
« IV. Pruebas de rendimiento del cargador trasero Isuzu GIGA:
Apariencia 100% personalizada, diseño de la capacidad del contenedor compactador, métodos de operación y ubicación, también se puede personalizar todo el tamaño del camión .
► Mecanismo de carga : norte Tiempo de ciclo de descarga ≤35 segundos, posicionamiento preciso del contenedor de basura y eliminación de residuos. Arranque y parada en cualquier posición bajo carga, y funciona con suavidad y sin atascos.
► Comp actor mecanismo : do Tiempo de ciclo ≤30 segundos, sin vibraciones ni ruidos anormales durante la compresión, y sin deformación permanente del mecanismo. Superó 12 000 pruebas de ciclo de compresión para garantizar un funcionamiento estable a largo plazo.
► Mecanismo de descarga : El ciclo de descarga se completa en 60 segundos y no quedan residuos en el contenedor de basura. La puerta de descarga se bloquea con seguridad y no hay riesgo de que se abra automáticamente durante la conducción.
► Cero fugas de aguas residuales : El contenedor de basura se llena con 30-50 mm de agua y no presenta fugas tras 60 minutos de reposo. Tratamiento anticorrosivo: La pared interior del contenedor está fabricada con material anticorrosivo para prolongar su vida útil.
► Sistema hidráulico
Verificación de ausencia de fugas: Sin fugas de aceite en tuberías y juntas hidráulicas bajo presión nominal.
Control de limpieza: La contaminación sólida del aceite hidráulico cumple con el límite estándar para garantizar el funcionamiento a largo plazo del sistema.
► Prueba de durabilidad ultralarga ： 12.000 ciclos para los mecanismos de alimentación y compresión, y 1.000 ciclos para el mecanismo de descarga, para simular un entorno de trabajo de alta intensidad. Fiabilidad ≥ 80 %. , lo La tasa de fallos es extremadamente baja y el tiempo medio de trabajo sin problemas es líder en la industria.
► Gestión de clasificación de fallas ： Adopte una clasificación de fallas de cuatro niveles (fatal/grave/general/menor), registre estrictamente y optimice el diseño para garantizar un uso sin preocupaciones para los usuarios.
★ Isuzu 4HK1 motor, superpotente
★ Isuzu MLD Caja de cambios mecánica manual de 6 cambios
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