Ele el camión compactador de basura liviano ISUZU NPR es un camión de basura de servicio urbano con excelente rendimiento. Está equipado con un motor 4HK1-TCG61 con una potencia máxima de 190 caballos y una cilindrada de 5,19L. Adopta un diseño de intercooler turboalimentado de 4 cilindros en línea. El peso total del vehículo es de 11 toneladas y la capacidad de carga real es de 4,9 toneladas. El chasis tiene tracción 4*2 y la distancia entre ejes es de 4175 mm. El contenedor de basura tiene una capacidad de 10 metros cúbicos y está fabricado con placas integrales de acero curvadas. Las placas inferior y lateral son de acero especial Q235 de 4 mm de espesor y la relación de compresión alcanza 1:3,4. Está equipado con una caja de cambios de 6 ruedas delanteras y 1 trasera, con una velocidad máxima de 90 km/h y una capacidad del depósito de combustible de 100 litros. El sistema de carga y descarga de basura adopta control automático PLC.
Plazo de entrega:
30 DaysCapacidad de trabajo:
10 CBMmodelo de camión:
CEEC5113YSLJCpotencia del motor:
190 HPtipo de motor:
4HK1-TCG61Transmisión por eje:
4x2, left hand driveCaja de cambios:
MLD 6-speed,manualObservaciones:
Stainless steel waste water collection tanksEle el camión compactador de basura liviano ISUZU NPR es un camión de basura de servicio urbano con excelente rendimiento. Está equipado con un motor 4HK1-TCG61 con una potencia máxima de 190 caballos y una cilindrada de 5,19L. Adopta un diseño de intercooler turboalimentado de 4 cilindros en línea. El peso total del vehículo es de 11 toneladas y la capacidad de carga real es de 4,9 toneladas. El chasis tiene tracción 4*2 y la distancia entre ejes es de 4175 mm. El contenedor de basura tiene una capacidad de 10 metros cúbicos y está fabricado con placas integrales de acero curvadas. Las placas inferior y lateral son de acero especial Q235 de 4 mm de espesor y la relación de compresión alcanza 1:3,4.
Está equipado con una caja de cambios de 6 delante y 1 detrás, con una velocidad máxima de 90 km/h y una capacidad del depósito de combustible de 100 litros. El sistema de carga y descarga de basura adopta control automático PLC. El tiempo del ciclo de carga único no supera los 40 segundos, el tiempo de descarga no supera los 45 segundos y la presión máxima del sistema hidráulico es de 20 MPa. Está equipado con características de seguridad estándar como elevador del contenedor de basura, luces de advertencia, botón de parada de emergencia y cámara de visión trasera opcional y múltiples sistemas de adaptación del contenedor de basura. Es un camión compactador de basura inteligente, eficiente y moderno.
Especificación:
ISUZU NPR Camión de carga trasera |
|
Modelo |
CEEC5113YSLJC |
Tipo de conducción |
4*2 |
Peso bruto |
11000kg |
Masa de carga relacionada |
4900kg |
Peso en vacío |
5300kg |
Dimensión |
7300*2350*2650mm |
Distancia entre ejes |
4175(mm) |
Capacidad de carga del eje delantero |
4300kg |
Capacidad de carga del eje trasero |
7500kg |
Ángulo de aproximación |
20° |
Ángulo de salida |
13° |
Neumático |
235/75R17.5 |
Velocidad máxima |
90 (km/h) |
Depósito de combustible |
100L |
Parámetros del motor |
|
Modelo |
4HK1-TCG61 |
Caballo de potencia |
190 CV |
Desplazamiento |
5.19L |
Estándar de emisiones |
Euro 6 |
Tipo |
4inyección directa de tiempos, 4cilindros en línea con refrigeración por agua, turbocompresor e interenfriamiento) |
Caja de cambios |
|
Caja de cambios |
6 adelante y 1 atrás |
Parámetro de superestructura |
|
Volumen del tanque |
10 CBM |
Forma del tanque |
Forma de arco |
Espesor del material del tanque |
Inferior:4mm Lado:4mm |
Proceso de fabricación del tanque |
Fabricación de tableros enteros |
Material del tanque |
Q235 (acero especial) |
Relación de compresión |
1: 3,4 |
El volumen efectivo del cubo |
≥0,8m³ |
Tiempo del ciclo de carga |
≤40 s |
tiempo de descarga de basura |
≤45s |
método de control |
Automático,Manual |
Presión máxima del sistema hidráulico |
20MPa |
Sistema de control |
PLC |
Panel de control |
Inglés o tu idioma |
Control de potencia del motor |
Control completamente automático |
accesorios estándar |
Elevador del contenedor de basura, escalera, luces de advertencia, botón de parada de emergencia, pasamanos, extintor de incendios, kit de herramientas básico, manual en inglés…… |
Opcional |
** Se pueden equipar alarma trasera y cámara. ** Se puede elegir la válvula múltiple de Italia. ** Se pueden elegir contenedores de 240 L (contenedor simple o doble) o contenedores estándar de 660 L o 1100 L con elevador de contenedores. |
Característica:
Basado en el análisis profesional del motor 4HK1-TCG61 de Isuzu, explicaré su excelente rendimiento desde las siguientes cuatro dimensiones:
1. Eficiencia térmica y sistema de potencia: El motor 4HK1 adopta tecnología avanzada de inyección directa common rail, combinada con diseño de turbocompresor e intercooler, y puede generar 190 caballos de fuerza con un desplazamiento de 5,19 litros, lo que mejora significativamente la eficiencia termodinámica del motor. El sistema de turbocompresor mejora significativamente la producción de par en la sección de baja velocidad, de modo que el camión tiene una mayor aceleración y capacidad de ascenso en condiciones complejas de carreteras urbanas. especialmente adecuado para las frecuentes condiciones de trabajo de arranque y parada de los camiones de basura.
2. Protección del medio ambiente y control de emisiones: El motor cumple totalmente con las normas de emisiones Euro 6 y reduce eficazmente las emisiones de óxido de nitrógeno y partículas mediante tecnología avanzada SCR (reducción catalítica selectiva) y sistema EGR (recirculación de gases de escape). El preciso sistema de inyección de combustible garantiza un alto grado de uniformidad en el proceso de combustión, lo que no sólo reduce significativamente la emisión de sustancias nocivas, sino que también reduce el consumo de combustible, lo que refleja el nivel líder de Isuzu en tecnología de protección ambiental.
3. Fiabilidad y durabilidad: El motor 4HK1 adopta un diseño de 4 cilindros en línea y el cuerpo del cilindro está hecho de material de hierro fundido de alta resistencia. Con el sistema de refrigeración por agua, la temperatura de funcionamiento del motor se puede controlar de forma eficaz. El motor tiene una estructura mecánica compacta y los componentes clave, como los árboles de levas y las bielas, están fabricados con materiales de aleación de acero de alta resistencia, lo que garantiza una estabilidad a largo plazo en entornos de trabajo de alta intensidad y alta frecuencia, especialmente adecuado para el uso diario de los camiones de basura. operaciones repetidas de alta intensidad.
4. Inteligencia y control electrónico: El motor está equipado con un sistema de control electrónico totalmente automático que puede monitorear y ajustar los parámetros de combustión, los sistemas de enfriamiento y el estado de lubricación en tiempo real. El acelerador electrónico y el sistema avanzado de gestión del motor (EMS) pueden controlar con precisión la cantidad y el tiempo de inyección de combustible, lo que no solo optimiza la potencia de salida, sino que también puede ajustarse de forma adaptativa según diferentes condiciones de trabajo para lograr una optimización dinámica del consumo de energía, reflejando la inteligencia. Tendencia de desarrollo de los motores de vehículos comerciales modernos.
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