El camión de bomberos está construido sobre el robusto y ligero chasis de doble cabina ISUZU NPR. Combina excelente potencia y emisiones respetuosas con el medio ambiente, y puede afrontar todo tipo de carreteras difíciles. Está equipado con un tanque de agua de gran capacidad de 4000 litros y una bomba contra incendios profesional, con gran alcance de rociado y panel de control con idioma opcional. También ofrece una variedad de configuraciones opcionales de extinción de incendios para satisfacer diferentes necesidades. La clásica cabina ELF de doble fila del camión de bomberos de doble cabina Isuzu NPR ofrece amplio espacio y un ambiente cómodo. La fábrica de CEEC se centra en la construcción de un bastidor principal de alta calidad para cargar el equipo de extinción de incendios y mantener un buen rendimiento de conducción. La cabina tiene capacidad para 5 bomberos y está equipada con aire acondicionado para garantizar la comodidad del conductor en cualquier condición climática.
Capacidad de trabajo:
3000LDimensión (mm):
6800×2300×3250 (mm)Distancia entre ejes (mm):
4175mmPotencia del motor:
190 HPTipo de motor:
Isuzu 4HK1-TCG61Transmisión por eje:
4*2,Left Hand DrivingCaja de cambios:
Isuzu MLD 6 Forwards & 1 ReverseObservaciones:
4×4, RHD is optionalEl camión de bomberos está construido sobre el robusto y ligero chasis de doble cabina ISUZU NPR. Combina excelente potencia y emisiones respetuosas con el medio ambiente, y puede afrontar todo tipo de carreteras difíciles. Está equipado con un tanque de agua de gran capacidad de 3000 litros y una bomba contra incendios profesional, con gran alcance de pulverización y panel de control con idioma opcional. También ofrece diversas configuraciones de extinción de incendios para satisfacer diferentes necesidades. Camión de bomberos de cabina doble Isuzu NPR La clásica cabina ELF de doble fila ofrece amplio espacio y un ambiente confortable. La fábrica de CEEC se centra en la construcción de un bastidor principal de alta calidad para cargar equipos de extinción de incendios y mantener un buen rendimiento de conducción. La cabina tiene capacidad para 5 bomberos y está equipada con aire acondicionado para garantizar la comodidad del conductor en cualquier condición climática.
Fábrica de CEEC
Es un fabricante profesional en el área de camiones,
Garantizamos todos los productos nuevos y de alta calidad.
» Ⅰ. Definición e introducción del producto:
Fabricante: CEEC CAMIONES INDUSTRIA CO., LIMITADA.
Características:
1. Chasis del camión: Chasis de camión ISUZU NPR, modelo 4x2,4X4
Modelo 4HK1 con 190 CV y emisiones de 5199 cc
2. Material del tanque:
Acero inoxidable de 4-6 mm de espesor para un servicio prolongado.
Se puede elegir entre acero al carbono, aleación de aluminio o material PP.
3. Carrocería del buque cisterna: Personalizado para agente ignífugo de agua + espuma + polvo seco
4. Bomba contra incendios:
Bomba centrífuga contra incendios CB10/30, caudal 30 l/s, alcance de trabajo superior a 60 m
CB10/40 opcional, también disponible bomba contra incendios Darley
5. Diseño especial:
Temperatura de trabajo súper diseñada: de -41 ℃ a +48
℃ día y noche, con una altura de trabajo eficiente de más de 5000 m
Sistema de espuma CAFS equipado opcionalmente y sistema de polvo seco
Equipos completos de rescate contra incendios equipados para trabajar cómodamente, extinguir incendios y rescatar personas.
camión de bomberos También conocido como camión de bomberos, camión de bomberos, camión cisterna de bomberos, camión de agua contra incendios, camión cisterna de extinción de incendios, camión de bomberos con tanque de agua, camión de bomberos con tanque de espuma, camión de bomberos de polvo seco, aparato contra incendios, motor de extinción de incendios, camión de agua contra incendios, camión auxiliar de agua, camión auxiliar de espuma, camión de servicio de bomberos, boca de incendios, que es un vehículo de rescate de emergencia diseñado principalmente para combatir incendios, también para extinguir el fuego de manera eficiente para evitar su propagación y rescatar a personas en caso de emergencia.
» II. Parámetros del producto del camión grúa de servicio Isuzu NPR de 5 toneladas
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Isuzu NPR incendio en cabina doble agua camión |
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General |
Marca del vehículo |
Estrella de poder CAMIONES |
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Chasis Modelo |
Isuzu NPR |
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Dimensión general |
7300 * 2350 * 3150 milímetros |
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Peso bruto vehicular (GVW) / Peso en vacío |
10.055 kg / 5.300 kg |
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Taxi |
Capacidad de la cabina |
Se permiten 3 personas |
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Acondicionador de aire |
Aire acondicionado de calefacción/refrigeración |
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Motor |
Tipo de combustible |
Diesel |
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Marca del motor |
Isuzu |
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Modelo |
4HK1 |
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Fuerza |
1 9 0 caballos de fuerza (139 kW) |
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Desplazamiento |
5197 ml |
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Norma de emisión |
Euro 6 |
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Chasis |
Tipo de unidad |
4X 2 (volante a la izquierda o a la derecha) |
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Transmisión |
Palancas de 6 velocidades con 1 marcha atrás |
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Distancia entre ejes/N.º de ejes |
417 5 mm / 2 |
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Especificaciones de los neumáticos |
235/75R17.5 |
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Número de neumático |
6 neumáticos y 1 neumático de repuesto |
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Velocidad máxima |
90 kilómetros por hora |
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Pintar |
Pintura metalizada |
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Superestructura |
Capacidad del tanque |
3 ,000 litros O tanque de agua |
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Tanque de espuma de 1.000L |
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Material del buque cisterna |
Inoxidable Acero |
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Bomba contra incendios |
CB10/30, 30L/S |
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Ubicación de la bomba contra incendios |
Centro o trasero |
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Monitor de incendios |
Distancia del chorro de agua: ≥ 5 5 m / Distancia del chorro de espuma: ≥40 m |
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Panel de control |
Inglés o tu idioma |
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Todos los accesorios estándar: Manguera contra incendios, filtro, acoplamiento, llave, boquilla de agua, kit de herramientas básico, manual en inglés… |
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Opcional |
**Se puede equipar alarma trasera y cámara. ** Acero al carbono estándar, acero inoxidable opcional. ** La bomba contra incendios de EE. UU. o Alemania puede ser opcional. |
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» III. Detalles y ventajas del producto:
1. Exquisito proceso de fabricación del chasis Isuzu
Soldadura y refuerzo de alta precisión: La tecnología de soldadura robótica se utiliza para reforzar las piezas clave que soportan la carga del chasis de cabina doble del Isuzu NPR (como vigas y soportes de suspensión) en múltiples capas para garantizar la resistencia a la torsión y la durabilidad en condiciones de carretera difíciles.
Tratamiento anticorrosión: El chasis está recubierto electroforéticamente + pulverizado multicapa antioxidante y ha pasado la prueba de niebla salina para hacer frente al entorno corrosivo donde los camiones de bomberos están frecuentemente expuestos al agua y a los agentes químicos.
2. Integración de estructura superior especial y componentes funcionales
Selección de materiales: Utilice acero inoxidable de alta calidad o materiales compuestos de alta resistencia, con revestimiento antibacteriano en la pared interior y marco anticolisión en la pared exterior.
Diseño de estabilidad dinámica: La distribución del centro de gravedad bajo carga completa debe simularse durante la instalación y el soporte de amortiguación hidráulica debe combinarse para reducir el impacto del balanceo del agua durante la conducción en el control del ISUZU. ELF 190 CV fuego lucha camión.
Integración de tuberías de alta presión: Utilice tuberías de aleación de aluminio de grado aeronáutico, soldadura láser de interfaces para garantizar el sellado y la presión de la bomba debe pasar el banco de pruebas certificado ISO 9001 durante 72 horas de pruebas continuas a plena carga.
Integración de control inteligente: T el panel de control de la fábrica de CEEC Debe admitir la conmutación en tiempo real en varios idiomas, y el circuito eléctrico adopta un diseño redundante y tiene una clasificación de impermeabilidad IP67.
3. Sistema de fabricación flexible para producción personalizada
Diseño de línea de producción modular: Adopte el sistema de logística AGV + ensamblaje digital, admita el cambio rápido de la capacidad del tanque de agua (3000L), el tipo de bomba (presión media/presión alta), la plataforma de control en la nube y otras configuraciones.
Prueba de ciclo de vida completo: Cada Camión de bomberos todoterreno Isuzu necesita completar una prueba de carretera integral de 3.000 kilómetros (incluido un 40% de secciones fuera de carretera) y una prueba de pulverización a alta temperatura en una escena de incendio simulada.
4. Gestión inteligente y trazabilidad de datos
Control de procesos digitales: Los componentes clave (como bombas, válvulas y sensores) se implantan con chips RFID para lograr la trazabilidad de datos durante todo el ciclo, desde la producción hasta el servicio y el mantenimiento. El sistema de ensamblaje asistido por RA garantiza la instalación sin errores de tuberías complejas.
Soporte de operación y mantenimiento remoto: Las terminales de Internet de vehículos preinstaladas monitorean el estado del vehículo en tiempo real, brindan advertencias de fallas y admiten actualizaciones OTA de los algoritmos de control de bombas contra incendios.
● La mejor fábrica de camiones contra incendios de China
● Más de 30 años de experiencia como fabricante profesional.
● Diseñarse según sus necesidades
● Equipo de ventas profesional que le ayudará a elegir el camión adecuado.
● Podemos ofrecerle un buen servicio postventa.
La fábrica CEEC también suministra repuestos (originales, OEM y de reemplazo) para todo tipo de camiones y remolques con descuento y buena calidad para garantizar que los camiones y remolques de nuestros clientes estén en buenas condiciones de funcionamiento.
• Mantenimiento del sistema de energía: El mantenimiento se realiza cada 500 horas de uso, incluyendo el reemplazo del filtro diésel (con función de separación de aceite y agua), la limpieza de los depósitos de carbón de la válvula EGR (limpieza ultrasónica) y la detección del juego axial del turbocompresor (valor estándar 0,03-0,08 mm).
• Mantenimiento del sistema de agua: Cada trimestre, se limpia el interior del tanque a alta presión (≥10 MPa), se prueba el sellado de la válvula de retención (tasa de fuga <0,1 L/min) y se realiza una prueba de pulso en la tubería (mantenida a 1,5 veces la presión de trabajo).
• Inspección de piezas estructurales: Cada seis meses, se inspeccionan las soldaduras del bastidor mediante una inspección de partículas magnéticas (con especial atención a la conexión de la suspensión trasera), se aprietan los pernos en U de las ballestas (par estándar ±5 %) y se mide el juego de la junta universal del eje de transmisión (juego angular <15°).
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