Camión Isuzu Electricity 4x2 de un solo eje

La camioneta eléctrica Isuzu EVM600 es un vehículo comercial de nueva energía que integra alta eficiencia, protección ambiental e inteligencia. Equipado con el motor de accionamiento Suzhou Green Control TZ370XS-LKM1201 y una batería de gran capacidad de 106,95 kWh, proporciona una gran potencia y una resistencia duradera, con una velocidad máxima de 100 km/h y una pendiente máxima de ascenso de más del 35%, lo que hace Es fácil hacer frente a condiciones complejas de la carretera. El diseño de su chasis es estable y flexible, teniendo en cuenta tanto la carga como la controlabilidad para satisfacer diversas necesidades logísticas. El sistema inteligente de gestión de baterías optimiza la utilización de energía, extiende la vida útil de la batería y reduce los costos operativos. El camión Isuzu Electricity 4x2 de un solo eje lidera la nueva tendencia de la logística ecológica con su excelente rendimiento y contribuye a la transformación y actualización de la industria.

El camión de un solo eje Isuzu Electricity 4x2 tiene amplias perspectivas de aplicación y potencial de modificación en el campo de vehículos especiales. A través de modificaciones y personalización flexibles, puede satisfacer las necesidades de diferentes industrias y usuarios, y promover la popularización y aplicación de vehículos comerciales de nueva energía en más campos. El chasis de camión ligero eléctrico se puede utilizar para modificar vehículos especiales como furgonetas, camiones frigoríficos, vehículos sanitarios y grúas. El diseño modular de su chasis hace que la modificación sea más conveniente y eficiente, reduciendo los costos y el tiempo de modificación. El motor síncrono de imán permanente de alto rendimiento y la batería de fosfato de hierro y litio de gran capacidad proporcionan una gran potencia y una resistencia duradera para el vehículo especial modificado. La arquitectura electrónica y eléctrica avanzada y el sistema de control inteligente permiten que el vehículo especial modificado tenga funciones como monitoreo remoto, diagnóstico de fallas e interconexión hombre-máquina, lo que mejora la seguridad y confiabilidad del vehículo.

Dibujo técnico del camión de basura eléctrico Isuzu 4x2 6cbm EVM600

â Diseño de baja resistencia al viento, apariencia completamente nueva

Este nuevo producto de vehículo eléctrico, Isuzu EVM600, realmente ha subvertido el pasado. El color de pintura brillante y el diseño exterior único lo convierten instantáneamente en el chico más guapo de la Smart Expo, y la forma de baja resistencia al viento tiene ambas ventajas económicas.

El diseño de línea más refinado y suave, la nueva forma del grupo de lámparas estilo boomerang y el diseño de la línea frontal están perfectamente integrados, haciéndolo más exclusivo. Vale la pena mencionar que la versión de gama alta del automóvil está equipada con el recientemente popular espejo retrovisor electrónico . La cámara y el dispositivo sensor están integrados debajo del deflector, que es más alto que el espejo retrovisor tradicional y puede ampliar efectivamente el campo de visión. El pilar A dentro de la cabina está equipado con una pantalla grande, que es conveniente para que los conductores de camiones observen la situación circundante mientras conducen.

El espejo retrovisor electrónico es una configuración muy vanguardista en la actualidad, y la configuración de esta función está por delante de muchos productos en la Smart Expo.

La forma del Isuzu EVM600 es diferente a la de cualquier producto anterior. Su diseño exterior combina practicidad y estética. Las luces diurnas LED de tipo pasante se combinan con cubiertas angulares para darle un aspecto lleno de personalidad. Con el deflector y el compartimiento de carga personalizados de fábrica, el coeficiente de resistencia general del nuevo modelo Isuzu EV es de solo aproximadamente 0,4, que es significativamente menor que el de los modelos de camionetas ligeras tradicionales.

Isuzu electricidad chasis de camión compactador de basura

Camión eléctrico Isuzu EVM600 4x2

Camión eléctrico Isuzu N-series EV

â Chasis de monopatín, novedades destacadas de los vehículos eléctricos

Para que las camionetas eléctricas se adapten completamente a diferentes condiciones de trabajo, se pueden lograr rápidas actualizaciones de iteración y ajustes adaptativos de los escenarios de uso. Isuzu abandonó la vieja e ineficiente forma de explorar y desarrollar un escenario tras otro, y recurrió a la ruta eficiente de "plantilla universal" + "personalización de escenario".

Lo más destacado de Isuzu EVM600 es este "chasis de monopatín". La batería, el motor, el control electrónico, el freno, la dirección, la gestión térmica de la batería, etc. están integrados en el chasis, y luego la potencia, la conducción, el control, la cabina, la parte superior del cuerpo y otras configuraciones del vehículo se modularizan completamente y, mediante combinación, se obtiene un Se forma rápidamente una matriz de modelos de vehículos eléctricos de plataforma completa que se adapta a diferentes escenarios de uso.

â Nueva tecnología de combinación de eficiencia del sistema de propulsión eléctrica de alta eficiencia

El puente de accionamiento eléctrico paralelo utilizado por Isuzu EV contiene un controlador de carburo de silicio SiC, un motor de alambre plano y un reductor de dos etapas, y se combina con el diseño del eje de baja resistencia a la rodadura desarrollado por Qingling Isuzu, lo que hace Su rendimiento energético es aún mejor. La potencia nominal del vehículo es de 100 kilovatios, la potencia máxima es de 185 kilovatios (252 caballos de fuerza) y su rendimiento energético es excepcional. Después de las pruebas, la velocidad máxima del Isuzu EVM600 puede alcanzar los 100 km/h y la pendiente máxima de ascenso es del 35%.

En comparación con el motor de alambre redondo usado en los camiones ligeros eléctricos tradicionales, el motor de alambre plano usado por Isuzu EV se llama motor de bobinado de barra, lo que significa que el estator del motor está compuesto de alambre de cobre plano enrollado con una cruz rectangular. sección. En comparación con los motores de alambre redondo tradicionales, el alambre plano tiene un cambio significativo en el área de la sección transversal, lo que puede reducir efectivamente la resistencia del devanado y así reducir la pérdida de cobre. Reducir la pérdida de cobre significa reducir la pérdida de energía y mejorar la densidad de potencia del motor, lo que hace que Isuzu EV tenga un excelente rendimiento energético diferente de otros modelos.

Cabina

2 juegos de baterías

Batería CATL/CB220

Fuente de alimentación de camello

El controlador de carburo de silicio SiC es también uno de los productos más de moda en la industria. En comparación con el controlador tradicional de elementos de silicio Si (incluido IGBT), aunque su costo de fabricación es mayor, el controlador de carburo de silicio SiC utilizado por Isuzu EVM600 Tiene las características de mayor eficiencia, resistencia de alto voltaje, alta frecuencia de conmutación y baja pérdida. El módulo de control del motor construido con este elemento puede mejorar efectivamente el rango de crucero real del vehículo y lograr una mejor eficiencia de recuperación de energía de frenado.

Al mismo tiempo, el uso de ejes motrices eléctricos paralelos tiene tres ventajas principales. En primer lugar, no es necesario instalar componentes como ejes de transmisión y algunas juntas universales transversales, que pueden reducir el peso del vehículo. En segundo lugar, se libera el espacio en el medio de todo el chasis, que se puede utilizar para colocar paquetes de baterías más grandes y de mayor resistencia. En tercer lugar, puede mejorar eficazmente la eficiencia de transmisión del vehículo, y la eficiencia de transmisión del modelo real es ≥95%.

Parte de la pérdida de energía eléctrica proviene del calor. En términos de control de calor, Isuzu EV Utiliza un sistema de control eléctrico hecho de carburo de silicio (SiC). En comparación con el núcleo de cristal IGBT tradicional, el carburo de silicio tiene una baja generación de calor y una eficiencia máxima del 99,5%, que también es la corriente principal del sistema de control eléctrico actual y la tendencia general del futuro.

â Batería de larga duración y mayor potencia

El paquete de baterías del vehículo con chasis eléctrico Isuzu EVM600 utiliza el último paquete de baterías integradas de fosfato de hierro y litio desarrollado por CATL, con una capacidad de 106,95 kwh, ubicado a ambos lados del bastidor. En comparación con los paquetes de baterías tradicionales, la batería de un solo paquete utilizada en el automóvil nuevo puede reducir la cantidad de mazos de cables y soportes de alto voltaje dentro de la caja, lo que ayuda a reducir el peso total del vehículo. En segundo lugar, la autonomía de este modelo según el método de velocidad constante WLTC puede alcanzar los 480 km, teniendo en cuenta los requisitos de autonomía de los camioneros en las operaciones diarias.

El CATL paquete de baterías de fosfato de hierro y litio Times utilizado en Isuzu El vehículo eléctrico ha superado seis pruebas destructivas extremas. Al mismo tiempo que garantiza ligereza, también mejora la seguridad. Después de que el vehículo choca, la batería corta automáticamente la energía para evitar daños secundarios.

La colocación lateral de la batería también puede aportar dos beneficios importantes. En primer lugar, desde el punto de vista de la estructura física, puede evitar eficazmente que el vehículo se incline al girar en condiciones sin carga o con carga ligera, lo que hace que el manejo del vehículo sea más excelente.

Motor impulsor TZ370XS-LKM1201

Compresor eléctrico

Bomba de dirección eléctrica

Interruptor de bajo voltaje