El nuevo 39CBM de 3 ejes combustible t banco el real academia de bellas artes i El camión está fabricado con material Q370R, tiene una presión de diseño de 1,61 MPa y un espesor de carcasa y placa terminal de 8,0 mm, cumpliendo con los últimos estándares de fabricación. Está equipado con diversas válvulas de seguridad, indicadores de nivel de líquido, manómetros y otros componentes para garantizar la seguridad durante el transporte. Además, está equipado con puentes BPW, pasadores de tracción JOST, patas JOST y otras configuraciones, que pueden satisfacer las necesidades de transporte en diferentes entornos y condiciones de la carretera. Es un camión de alto rendimiento y alta seguridad. combustible diésel móvil el banco el o ai ler.
Pago:
T/T, West UnionOrigen del producto:
China CEECPuerto de envío:
Shanghai SeaportCapacidad de trabajo:
39000LDimensión (mm):
11350*2550*3995Distancia entre ejes (mm):
7230+1310+1310Transmisión por eje:
3 axisObservaciones:
Large capacityEl Nuevo de 3 ejes 39 ,000 litros combustible Tanque de almacenamiento Tra i más Está fabricado con material Q370R, tiene una presión de diseño de 1,61 MPa y un espesor de carcasa y placa terminal de 8,0 mm, cumpliendo con los últimos estándares de fabricación. Está equipado con diversas válvulas de seguridad, indicadores de nivel de líquido, manómetros y otros componentes para garantizar la seguridad durante el transporte. Además, está equipado con puentes BPW, pasadores de tracción JOST, patas JOST y otras configuraciones, que pueden satisfacer las necesidades de transporte en diferentes entornos y condiciones de la carretera. Es un vehículo de alto rendimiento y alta seguridad. combustible Tanque de almacenamiento Tra i ler.
Nuestra fábrica es un fabricante profesional en el área de camiones,
Garantizamos todos los productos nuevos y de alta calidad.
» Ⅰ. Definición e introducción del producto:
Fabricante: CEEC CAMIONES INDUSTRIA CO., LIMITADA.
Características:
1. Presión de diseño: 1,61 MPa Temperatura de diseño: -20 °C-50 °C
2. Los distintos tipos combustible El buque cisterna se ha investigado y fabricado mediante análisis de esfuerzos y presenta la clara ventaja de su gran capacidad, ligereza y alta eficiencia.
3.
Inspeccionamos estrictamente la calidad del producto y nos aseguramos de que las costuras de soldadura tipo A y B pasen el examen de radio de nivel dos.
Prueba gráfica, los tipos C y D de costura de soldadura pasan el examen de radio de nivel uno
prueba gráfica.
4.
Hay accesorios de seguridad nacionales o importados de alta calidad, su combinación es completa.
5. Hay accesorios de seguridad nacionales o importados de alta calidad, su combinación es completa.
El tanque de almacenamiento de combustible Tra i El ler es un camión especialmente diseñado para el transporte de gas licuado de petróleo (GLP). En su fabricación se utilizan materiales de alta resistencia y resistencia a la presión para garantizar la seguridad y estabilidad durante el transporte. Su tanque ofrece un excelente sellado, lo que previene eficazmente las fugas de gas y mejora la eficiencia y la seguridad del transporte. Tanque de almacenamiento de GLP. i El ler se utiliza ampliamente en la industria petroquímica y se emplea en el suministro de gas urbano a larga distancia, entre otros campos. Es una herramienta de transporte eficiente y fiable.
» II. Parámetros del producto para camión cisterna de combustible de 3 ejes para trabajo pesado
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Remolque cisterna de GLP de 3 ejes y 50.000 l, nuevo, fabricado en China, a la venta. |
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Condición |
Nueva condición |
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Semirremolque |
Peso en vacío (kg) |
13000 |
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Distancia entre ejes (mm) |
7230+1310+1310 |
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Dimensiones externas (mm) |
11350*2550*3995 |
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Diseñar la velocidad limitada |
Camino recto |
80 kilómetros por hora |
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Torneado |
20 kilómetros por hora |
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Tanque |
Capacidad (m³) |
50 |
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Presión de diseño (MPa) |
1.61 |
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Medio de relleno |
Combustible Desiel |
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Material del tanque |
Q370R |
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Margen de corrosión (mm) |
1.0 |
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Presión de prueba hidráulica (Mpa) |
1.0 |
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Espesor de la carcasa (mm) |
8.0 |
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Espesor del extremo placa (mm) |
8.0 |
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Coeficiente de llenado |
0.42 |
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Forma de la placa del extremo |
Redondo |
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Parte principal del tanque |
Artículo |
Especificación |
Cantidad (uds.) |
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Orificio de drenaje |
DN50 |
1 |
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Salida de líquido |
DN25 |
1 |
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Entrada de líquido |
DN25 |
1 |
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Agujero de hombre |
DN450 |
1 |
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Válvula vacía |
DN50 |
1 |
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Tuberías de equilibrio de fase gaseosa |
DN25 |
1 |
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válvula de seguridad |
DN100 (elevación completa interior) |
2 |
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Interfaz de medidor de nivel de líquido horizontal |
DN25 |
1 |
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Interfaz del medidor de presión |
M20x1,5 |
2 |
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Válvula de corte de emergencia |
PN2.5MPa |
2 |
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Configuración estándar |
3 ejes con puente BPW (13T), 12R22.5 12PR (13 uds.), pivote de dirección JOST, pata JOST (25T), medidores de nivel de líquido mecánicos, medidor de presión doble, termómetro doble, válvula de corte de emergencia doble, cuatro válvulas de bola, válvula de seguridad doble, dos cajas de herramientas, salida única, sistema doble de carga y descarga, protección solar de aluminio, 2 juegos de extintores de incendios de 9 kg tipo ABC, 1 juego de extintor de incendios de 2 kg tipo CO2, 3 juegos de placas de señalización de peligro, 2 juegos de placas numeradas naranjas, medidor de flujo con impresora |
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» III. Detalles y ventajas del producto:
1. Seguridad
Un sistema de frenos de disco o tambor moderno (con EBS/ABS) diseñado para un peso bruto de 49 toneladas, combinado con la capacidad de frenado del tractor, proporciona la distancia de frenado segura y la estabilidad necesarias. La reducción de un eje también implica una reducción relativa de la carga térmica del sistema de frenado (aunque la demanda de fuerza de frenado de un solo eje puede aumentar ligeramente, la presión total de disipación de calor es controlable). El tanque de 39 000 L tiene una altura del centro de gravedad controlable y una buena estabilidad antivuelco con un diseño razonable (como una configuración de tabla rompeolas, una estructura con un centro de gravedad bajo) y una carga estandarizada. El bastidor y el sistema de suspensión, diseñados para la carga objetivo, ofrecen suficiente resistencia y durabilidad con un uso y mantenimiento estandarizados.
2. Flexibilidad
La capacidad de 39 000 L es ideal para el transporte interurbano de diésel a media y larga distancia, la distribución desde centros de distribución regionales a múltiples gasolineras y la prestación de servicios a grandes empresas industriales y mineras, así como al suministro de combustible marítimo. El volumen de transporte individual es lo suficientemente grande como para mejorar la eficiencia, pero no demasiado grande como para resultar en una escasez de puntos de distribución o una baja rotación. Cuando el volumen de transporte no está extremadamente saturado ni es insuficiente, el semirremolque de combustible de 39 000 L se adapta con flexibilidad a diversas necesidades de volumen de transporte. Puede utilizarse como modelo principal para gestionar la capacidad de transporte principal o combinarse con otros modelos más pequeños.
3. Estabilidad
Se prefieren aceros de baja aleación y alta resistencia (como Q345R o Q370R) o aceros inoxidables (como 304 o 316L), con buena resistencia, tenacidad y soldabilidad. El acero inoxidable es caro, pero ofrece una excelente resistencia a la corrosión y es especialmente adecuado para el transporte a largo plazo o en situaciones donde la pureza del aceite es extremadamente alta.
Según cálculos precisos de dinámica de fluidos, se establecen placas rompeolas en número suficiente, con un espaciamiento razonable y una estructura adecuada (se recomiendan placas de tipo panal o de amortiguación) para suprimir eficazmente la fuerza de impacto del chapoteo del líquido (hasta 2-3 veces la presión hidrostática), proteger la estructura del tanque y mejorar la estabilidad de la conducción. Los diseños de alta calidad se verificarán mediante simulación de dinámica de fluidos computacional (CFD). Se prefiere la soldadura automática por arco sumergido (SAW) para las soldaduras principales (costuras longitudinales y circunferenciales) para garantizar una gran penetración, un buen conformado, una alta eficiencia y una calidad estable. Las soldaduras de filete y las soldaduras auxiliares utilizan soldadura por arco metálico con gas (GMAW/MIG) o soldadura por arco con núcleo de fundente (FCAW) para controlar la entrada de calor.
● La mejor fábrica de semirremolques de combustible de China
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La fábrica CEEC también suministra repuestos (originales, OEM y de reemplazo) para todo tipo de camiones y remolques.
Con descuento y buena calidad para garantizar que los camiones y remolques de nuestros clientes estén en buenas condiciones de funcionamiento.
(El mejor semirremolque cisterna de petróleo de la fábrica CEEC)
★ El camión cisterna puede ser de acero al carbono, aluminio o acero inoxidable. Tamaño aproximado: 12000 × 2500 × 3200 mm.
★ Bomba de aceite: Bomba autocebante, bomba de engranajes, bomba química, bomba de acero inoxidable
★ Se puede separar en varios compartimentos para cargar diferentes aceites, productos químicos y alimentos.
★ Varios tipos de sistemas de aislamiento y calefacción opcionales.
Etiquetas calientes :
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