Principio de funcionamiento de la electroválvula del camión barredor.

El principio de funcionamiento de la válvula solenoide del camión barredor se basa principalmente en el fenómeno de la inducción electromagnética. Cuando una fuente de alimentación externa alimenta la bobina que rodea el núcleo de hierro, se genera un campo magnético dentro y alrededor de la bobina, según la ley de Ampere. La intensidad de este campo magnético está correlacionada positivamente con el número de espiras de la bobina y la corriente. A mayor número de espiras y mayor corriente, mayor intensidad del campo magnético. El núcleo de hierro suele estar hecho de materiales de alta permeabilidad, como el hierro dulce, que se magnetiza rápidamente bajo la acción del campo magnético, lo que aumenta considerablemente el flujo magnético.

La válvula solenoide de la barredora de limpieza controla principalmente la dirección y el caudal del fluido. En las barredoras Isuzu, la válvula solenoide se utiliza generalmente para controlar el flujo de aceite hidráulico en el sistema hidráulico y garantizar el correcto funcionamiento de diversos componentes, como el disco de barrido y la boquilla de succión.

1. Las principales ventajas de las válvulas solenoides en el camión barredor y lavadero de calles Isuzu:

A. Control preciso de múltiples medios

Sistema de agua:Controla el arranque y la parada de las bombas de agua de alta presión, el ajuste de los ángulos de pulverización de agua y la distribución dinámica del flujo (como la coordinación del aspersor frontal y el atomizador trasero).

Sistema de aire:Accione actuadores neumáticos, como elevación con ventosa, despliegue/retracción del cepillo lateral y apertura y cierre de la puerta del contenedor de basura.

Sistema hidráulico:Gestionar la dirección y la presión de los motores hidráulicos para la rotación de discos de barrido de alta potencia o el funcionamiento de dispositivos de compresión de basura.

B. Cambio de modo de funcionamiento inteligente

2. Principios técnicos:

A. Sistema de control electrónico

Unidad de control central de arquitectura:

Transmisión de señal:La comunicación del bus CAN se utiliza para lograr una respuesta de milisegundos (retraso típico <50 ms) y sincronizar las acciones de múltiples válvulas solenoides.

B. Control coordinado del grupo de electroválvulas

Sistema de agua:La válvula solenoide de la bomba de agua de alta presión (tipo normalmente cerrada) se abre → la válvula de ajuste del ángulo de la barra rociadora (válvula proporcional) recibe una señal de 4-20 mA → la válvula de distribución de flujo cambia a la apertura preestablecida.

Sistema neumático:La válvula de elevación de ventosa (válvula de control eléctrica doble) se activa → el cilindro se extiende → se activa la válvula de despliegue del cepillo lateral en el enlace.

Sistema hidráulico: inversión de la válvula de control de dirección → el motor del disco de barrido acelera hasta alcanzar la velocidad establecida (manteniendo un torque constante a través de la válvula de compensación de presión).

Control secuencial:Al cambiar de modo, la ECU activa las válvulas solenoides en un orden preestablecido (por ejemplo, cerrando primero la válvula de flujo de aire de barrido y luego abriendo la válvula de agua de lavado) para evitar el flujo cruzado de medios.

3.Tendencias tecnológicas de vanguardia y aplicaciones innovadoras

A. Sistema de isla de válvulas inteligente:Utilizando islas de válvulas modulares (como la serie CPX de Festo), se integran entre 16 y 32 válvulas solenoides en un solo sustrato y se conectan a través de conectores M12, lo que reduce el cableado en un 80%.

(2 unidades de camión barredora de limpieza Isuzu FTR)

(El cliente visita nuestro taller de barredoras)