POWERSTAR TRUCKS produjo y vendió Camión compactador de basura Isuzu basado en un chasis LHD modelo 4x2 con cabina ISUZU GIGA 5X personalizado, la capacidad de la carrocería del compactador puede alcanzar hasta 16,000 litros, que está equipado con un sistema de control eléctrico CAN-BUS y un sistema de control de palanca hidráulica , Se utiliza principalmente para la recolección y el transporte de basura, y la antena de trabajo puede ser la calle de la ciudad, la fábrica, la comunidad y otras áreas de necesidad.
Los camiones compactadores de carga trasera Isuzu GIGA 5X están diseñados para confiar plenamente en las ventajas del chasis original de la marca japonesa ISUZU, considerando plenamente la conveniencia y confiabilidad del producto, así como las características de la tecnología del chasis. El material del cuerpo del compactador de basura Isuzu es acero al carbono de alta resistencia estándar internacional T420 o Q355, también se puede personalizar como acero HARDOX, tanto interno como externo con pintura antioxidante, que puede ser eficaz para evitar la oxidación. En cuanto a la capacidad del cuerpo del compactador es de 16 CBM y la seguridad es suficiente para recolectar y transportar residuos según los requisitos del cliente.
El camión compactador de basura Isuzu GIGA 4X y 5X se puede personalizar como 4x4 todoterreno, equipado con un nuevo sistema de control CAN-BUS, sistema de compresión de basura multifunción, escalera lateral, cajas de control eléctrico en la cabina y en la parte trasera de la tolva, parte trasera. Pedal parcialmente instalado, que está personalizado para recolectar basura de diferentes áreas, el tanque de recolección de aguas residuales de dos unidades puede prevenir eficientemente una segunda contaminación durante el transporte. Cabina para una sola fila Asiento cómodo, agradable sensación de conducción. Por lo tanto, el vehículo es un camión cisterna de combustible ideal principalmente para el transporte de petróleo y la función de reabastecimiento de combustible.
Artículos |
Camión compactador de basura ISUZU GIGA 5X 16CBM |
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Tamaño |
Dimensión exteriorï¼L×W×Hï¼(mm) |
9000x2500x3200 |
Distancia entre ejes (mm) |
4500 |
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Peso en vacíoï¼kgï¼ |
10.000 |
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ENGRANAJE |
Marca de caja de cambios |
ISUZU |
Modelo |
RÁPIDO |
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Tipo |
Manual de 8 turnos |
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Capacidad de la cabinaï¼incluye conductorï¼ |
2+1 |
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Motor |
Marca |
ISUZU |
Modelo |
6HK1-TCG61 |
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Tipo |
Diésel |
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Potencia nominalï¼kW/HPï¼ |
176 KW/240 CV |
Artículos |
Parámetro |
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Cuerpo de basura |
Capacidad (CBM) |
16 |
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Material |
Acero al carbono estándar T420 |
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Pintura |
Interno |
Con pintura antioxidante |
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Externo |
Pintura gris según sea necesario |
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Sistema de control |
Control eléctrico |
Caja de control en cabina |
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Caja de control en dos lados de la tolva |
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Control hidráulico |
Detrás de la cabina en el lado del conductor |
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PLC |
Sistema CAN de nuevo diseño |
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Cantidad de cilindros hidráulicos |
Tolva |
2 |
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Placa deslizante |
2 |
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Raspador |
2 |
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Dispositivo de inclinación |
2 |
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Placa de empuje |
1 |
El camión de basura comprimido POWERSTAR debe trabajar en terreno plano y duro a una temperatura ambiente de entre -20 ℃ ï½ 50 ℃. La placa de identificación está ubicada en el lado derecho de la viga longitudinal en el extremo frontal del bote de basura de este camión.
El sistema hidráulico de todos los camiones compactadores de basura ISUZU 16CBM personalizados Es un sistema de tipo abierto alimentado por una bomba de engranajes, y la bomba de engranajes se alimenta a través del motor, la transmisión y la toma de fuerza (PTO). La PTO está equipada con un embrague operado por gas controlado eléctricamente, lo que se puede lograr controlando la válvula manual en la cabina. La abertura de salida y la abertura de retorno del tanque de combustible están instaladas respectivamente con un filtro de aceite rugoso y refinado para mantener limpio el combustible bombeado al sistema hidráulico. Después de que el combustible a alta presión suministrado por la bomba de combustible ingresa a las múltiples válvulas de control direccional, el operador controlará la válvula multicanal y distribuirá el combustible a alta presión al circuito correspondiente para hacer que el mecanismo correspondiente se mueva. El operador controlará la válvula electromagnética a través del controlador o botón del bus CAN siguiendo el procedimiento de operación, y conducirá el cilindro para controlar la válvula multicanal para completar el ciclo de compresión-llenado de basura o descargar basura o tirar el bote de basura (cubo). etcétera.
La válvula multicanal se instala con una válvula de alivio incorporada (válvula de seguridad) para evitar que el sistema se sobrecargue. Cuando el elemento de válvula de la válvula multicanal está en la posición media, el sistema está en estado de descarga. La válvula auxiliar situada en las aberturas de combustible de la válvula multicanal cumple la función correspondiente de descargar o reponer combustible. La presión de ajuste de la válvula de la pala de empuje puede empujar el cilindro deslizante para alcanzar una cierta presión de trabajo para comprimir la basura, y luego el cilindro de la pala de empuje puede volver al punto original. El cilindro en el circuito de elevación está equipado con una válvula de equilibrio, que puede garantizar que el precompresor pueda caer suavemente y permanecer en cualquier posición durante mucho tiempo, y garantizar que el precompresor no caiga repentinamente cuando la tubería de el cilindro de elevación se agrieta y puede seguir siendo seguro de usar.
En cuanto al camión compactador de carga trasera Isuzu GIGA 5X 16000 litros, lo más importante es el ajuste de presión de cada válvula de presión:
1. Para evitar la sobrecarga del sistema y el circuito de retorno de las bombas grandes y pequeñas del sistema, se han instalado dos válvulas de alivio respectivamente, con una presión de ajuste de 18 MPa.
2. La presión de la válvula de pala de empuje es de 12 MPa y la presión de la válvula de sobrecarga de la pala de empuje es de 12 MPa.
La presión de la válvula de alivio y de la válvula de sobrecarga se ha ajustado bien cuando el producto sale de fábrica. Está prohibido que el personal de mantenimiento no profesional realice ajustes.
El camión compactador de basura ISUZU GIGA de 16 cbm utiliza una toma de fuerza especial (PTO) para obtener energía del motor y luego transferir la energía a la bomba de engranajes para hacer girar la bomba. La bomba comienza a funcionar para transferir aceite hidráulico a los cilindros a través de tuberías, y los cilindros funcionan para que todos los equipos del camión de basura funcionen, incluida la puerta trasera, la placa de empuje, la placa deslizante, el raspador y el dispositivo de inclinación. Y luego realizar todas las funciones del camión compactador de basura.
El camión compactador de carga trasera se reacondiciona basándose en el chasis ISUZU GIGA 5X 4x2. La pieza de reacondicionamiento incluye el conjunto de recolección de basura, el dispositivo actuador y el sistema operativo.
1. Conjunto de recolección de basura: Cuerpo del camión cisterna de material de acero de alta resistencia para almacenamiento de basura, con puerta trasera, placa deslizante, raspador, placa de empuje y dispositivo de inclinación para realizar el trabajo de carga y descarga de basura.
2. Dispositivo actuador: incluye toma de fuerza, línea de transmisión, etc., que puede pasar la energía desde el chasis a la bomba de engranajes.
3. Sistema de operación: que incluye el sistema de control eléctrico CAN (caja de control principal en la cabina y caja de control trasera al costado de la puerta trasera) y el sistema de control de palanca hidráulica, esto ayuda a convertir todas las funciones especiales.
Siga los pasos a continuación como precauciones antes de usar el camión compactador de residuos ISUZU GIGA 5X 16cbm:
1. Prepare el camión antes de la salida de acuerdo con los requisitos de las instrucciones del chasis;
2. Verifique las luces del camión y asegúrese de que puedan funcionar normalmente;
3. El portón trasero debe estar en estado de caída y bloqueo y el cilindro de pala de empuje debe estar en la posición de máxima extensión;
4. La bomba de combustible debe poder girar normalmente después de instalar la PTO;
5. Dado que la viscosidad del aceite hidráulico aumentará a baja temperatura, el operador deberá ejecutar el mecanismo de compresión, llenado y elevación del cucharón sin carga varias veces antes de la operación de carga.