El sistema de control CAN-BUS del camión de carga trasera Isuzu es una red de área de controlador, o sistema de control de tecnología CAN-BUS para abreviar. CAN-BUS es un estándar para la comunicación de redes de vehículos, que permite la transmisión de información y el intercambio de datos entre múltiples controladores.
El camión de carga trasera CEEC Isuzu utiliza tecnología de sistema de control CAN-BUS para conectar varios controladores en el camión de carga trasera Isuzu entre sí y realizar la transmisión de datos y comunicación a través del bus CAN-BUS. Esto permite el control y monitoreo de diversos componentes funcionales del camión de carga trasera Isuzu , como dispositivos de compresión, dispositivos de descarga, joysticks, displays electrónicos, etc. A través del sistema de control CAN-BUS, monitoreo remoto y fallas. Se puede realizar el diagnóstico de los camiones de carga trasera Isuzu , mejorando la eficiencia operativa y la seguridad de los camiones de carga trasera Isuzu .
A. Principio de funcionamiento de CAN-BUS:
Los sensores distribuidos por toda la carrocería del vehículo deben monitorear el estado del vehículo en tiempo real y enviar esta información a la unidad de control correspondiente. Por ejemplo, la información del sensor de presión de aire, el sensor de temperatura del motor, el sensor de posición del pedal del acelerador, el sensor de velocidad del motor y otras unidades llega a la unidad de control del motor, que envía las instrucciones correspondientes después del análisis y procesamiento para controlar la cantidad de combustible inyectado por el inyector.
Las unidades de control del vehículo no funcionan de forma independiente; a menudo necesitan compartir información para colaborar mejor. Existe un problema de transmisión de información.
Hay dos formas principales de comunicación entre unidades de control:
1. Cada pieza de información se intercambia a través de su propia línea de datos independiente. Por ejemplo, si hay 5 señales que deben transmitirse entre dos unidades de control, se requieren 5 líneas de datos independientes. Cuanta más información haya, más cables se necesitarán y más pines entre unidades de control.
2. Toda la información entre unidades de control se intercambia a través de dos líneas de datos. De esta forma, toda la información, independientemente de la capacidad, se puede transmitir a través de estos dos cables.
Esta línea de datos también se denomina bus de datos CAN.
El bus CAN utiliza un método de comunicación de transmisión sin participación del host. En otras palabras, todas las unidades de control pueden "escuchar" lo que otras unidades "dicen" indiscriminadamente, pero no pueden enviar información a unidades específicas individualmente, a menos que estén configuradas especialmente.
B.BUS CAN frente a OBD:
El nombre completo de OBD es Diagnóstico a bordo, que es una especificación establecida en Europa y Estados Unidos para monitorear los sistemas relacionados con las emisiones de los vehículos (como motores y cajas de cambios). OBD define los servicios de diagnóstico y los formatos de transmisión de datos que deben admitir los sistemas relacionados con las emisiones y establece un mecanismo de fallas para facilitar el registro de información sobre fallas y alertar a los propietarios de automóviles.
La transmisión de datos OBD requiere enlaces de datos subyacentes como soporte. Este enlace de datos subyacente puede ser una línea CAN u otras líneas como líneas K. El bus CAN es el enlace de datos subyacente para la comunicación LAN del controlador del vehículo, y OBD es un sistema de diagnóstico que se ejecuta en base al bus CAN y se utiliza para monitorear el estado del vehículo. En la actualidad, la interfaz OBD de la mayoría de los automóviles es el bus CAN.
C.¿Cuáles son las ventajas del bus CAN?
La particularidad del entorno del vehículo impone altos requisitos en cuanto a la facilidad de uso, la confiabilidad y el costo del sistema de comunicación. Las ventajas del bus CAN simplemente satisfacen las necesidades de aplicación de la red de área de vehículos.
1. Fácil de usar y de bajo costo
Como se mencionó anteriormente, a través de dos buses de datos CAN, la transmisión de información entre todas las unidades de control del vehículo se puede realizar sin la necesidad de complejas líneas de señales analógicas. Esto reduce en gran medida el peso de la carrocería del automóvil y ahorra el costo del complejo tendido de cables, reduciendo así los costos.
2. Gestión centralizada
El bus CAN se comunica con todas las unidades de control de la red a través de un único portal, lo que permite diagnósticos centralizados, registro de datos y configuración.
3.Robusto y confiable
El bus de datos CAN es muy duradero y tiene una fuerte resistencia a las interferencias eléctricas y electromagnéticas. Por tanto, el bus CAN se puede instalar en varios tipos de vehículos. Incluso para aplicaciones de vehículos con estrictas condiciones de seguridad, el bus CAN se puede utilizar para tareas de comunicación.
4. Operación eficiente
En el sistema de bus CAN, la prioridad de comunicación está determinada por ID. Los datos con la máxima prioridad se pueden enviar al bus inmediatamente sin interferir con otros datos. Esto garantiza un funcionamiento eficiente del sistema de red.
5. Fácil de implementar
Como estándar de bus probado y en toda la industria, el bus CAN está respaldado por un ecosistema maduro y se puede instalar fácilmente en varios vehículos.
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