Prueba de desempeño de seguridad del camión de bomberos y rescate de Isuzu

Pruebas de desempeño de seguridad de Isuzu camiones bomba contra incendios Es fundamental para garantizar su fiabilidad y seguridad en misiones de bomberos y rescate. El ingeniero del CEEC espera verificar el rendimiento de los camiones de bomberos en diversas condiciones extremas mediante pruebas, para garantizar su óptimo rendimiento en situaciones de emergencia. Mediante pruebas de seguridad, Isuzu Camiones de bomberos, se puede mejorar la confiabilidad y seguridad de los camiones de bomberos y se puede brindar mejor equipamiento y protección a los bomberos en varios países para proteger la vida personal y la seguridad de la propiedad.

Fábrica CEEC Clasifica las pruebas de camiones de bomberos en cinco categorías. Analicémoslas hoy:

1. Prueba de conducción de confiabilidad:

Durante la prueba de conducción de fiabilidad de 5000 km, el Isuzu El camión de bomberos y rescate debe estar completamente cargado y circular por carreteras irregulares y de montaña. La velocidad media en autopistas no debe ser inferior a 80 km/h, en carreteras asfaltadas no debe ser inferior a 50 km/h, en carreteras irregulares no debe ser inferior a 30 km/h y en carreteras de montaña no debe ser inferior a 20 km/h, para garantizar que las operaciones de rescate de emergencia se puedan realizar dentro del plazo establecido. Las distintas superficies de la carretera deben tener al menos el 20% del kilometraje para las pruebas de conducción nocturnas, y las luces de advertencia y las luces estroboscópicas deben estar encendidas durante la prueba.

El kilometraje de la prueba de conducción de fiabilidad no incluye el kilometraje de rodaje ni el de otras pruebas. Si se presentan situaciones que pongan en peligro la seguridad, afecten el rendimiento principal, se presenten fallos que no puedan repararse en el lugar de la prueba o si las instalaciones de extinción de incendios fallan con frecuencia (más de 2 fallos por cada 1000 km), la prueba se suspenderá y los ingenieros del CEEC determinarán la causa del fallo y la corregirán antes de volver a realizar la prueba. La prueba de conducción de fiabilidad debe registrar el kilometraje de cada superficie, el tiempo de prueba diurno y nocturno para cada superficie, y las condiciones de fallo y los métodos de solución de problemas durante la prueba.

2. Rendimiento energético:

La prueba de rendimiento de potencia se realiza a través de la velocidad máxima del Isuzu Camión de bomberos y el tiempo de aceleración de 0 km/h a 60 km/h. La carretera de prueba, las condiciones meteorológicas y la preparación del camión de bomberos cumplen con los requisitos de la fábrica CEEC. Durante la prueba, el Isuzu El camión de bomberos estará completamente cargado y el tanque de combustible estará lleno. A excepción del conductor y el evaluador, los demás pasajeros deberán llevar un peso de 75 kg por persona. El ingeniero de pruebas de velocidad máxima utilizará un velocímetro preciso. Antes de la prueba, se revisará la presión de los neumáticos, el sistema de frenos y el sistema de dirección del vehículo. Isuzu Se revisará el camión de bomberos para verificar su estado normal. Durante la prueba, se cerrarán las ventanas y se encenderán las luces de advertencia y las sirenas. Se mantendrá la velocidad máxima durante 5 segundos y se realizarán las pruebas de avance y retroceso una vez cada una. El promedio de las pruebas de avance y retroceso se tomará como la velocidad máxima. Durante este período, Isuzu El tiempo de aceleración de arranque y cambio de marcha del camión cisterna contra incendios no deberá exceder los 5 segundos.

3. Prueba de rendimiento de protección de seguridad:

Primero mente Los ingenieros de CEEC verificarán visualmente si hay protuberancias afiladas y bordes afilados en la superficie exterior del Isuzu Camión bomba de bomberos. En segundo lugar, verifique si hay objetos y fuentes de calor alrededor del camión. Isuzu Área de operación del dispositivo contra incendios que pueda causar daños al operador, si los dispositivos de protección están instalados en superficies calientes superiores a 60 °C y objetos giratorios a alta velocidad, y si las interfaces de mangueras mayores de 65 mm y las tuberías con presiones superiores a 1,8 MPa están alejadas del operador o se toman medidas de protección. Finalmente, se verifica la calidad de producción del recipiente a presión. La instalación del recipiente a presión en contacto con objetos duros debe estar revestida con revestimientos blandos, resistentes a la corrosión y que absorban los impactos.

4. Prueba de sellado a prueba de lluvia:

La fábrica CEEC realizó la prueba simulando lluvia artificial. El ancho del soporte para lluvia era de 3 m y su longitud debía ser mayor que la del camión de bomberos a probar. Se instalaron tuberías de suministro de agua a ambos lados. Se instalaron aspersores de lluvia en las tuberías a una distancia de 250 mm. La tubería superior de suministro de agua puede moverse hacia arriba y hacia abajo, y el aspersor está orientado hacia el camión de bomberos en un ángulo de 45°. La tubería inferior de suministro de agua es fija, y los aspersores de lluvia están orientados hacia... Isuzu Los camiones de bomberos se instalan a ambos lados con una separación de 250 mm. Durante la prueba, Isuzu Se introdujo el camión de bomberos en la rejilla de protección contra la lluvia y se ajustó la tubería superior de suministro de agua para que el rociador de agua de lluvia quedara 300 mm por encima de ambos lados del camión. Se cerraron las puertas, ventanas y puertas del compartimento de equipos del camión, se arrancó el motor y se mantuvo al ralentí, y se encendió la bomba de suministro de agua para suministrar agua a la rejilla de sellado impermeable con una intensidad de lluvia de 0,12 mm/s. Al mismo tiempo, se encendieron los limpiaparabrisas, las luces de advertencia y las luces estroboscópicas. La prueba duró 15 minutos. Tras detener el rociado de agua, se abrieron las puertas, ventanas y puertas del compartimento de equipos del camión de bomberos para comprobar si había fugas.

5. Prueba de uso a baja temperatura:

Si la temperatura de funcionamiento del Isuzu fuego bomba camión marcado en el Si la temperatura de la placa de identificación del camión es de -10 °C o inferior, verifique visualmente si las bombas contra incendios, las válvulas expuestas y otras piezas con paso de agua del camión de bomberos cuentan con dispositivos de aislamiento o calefacción. Coloque el Isuzu fuego agua Camión a -10 ℃ o una temperatura inferior durante 1 hora sin agua residual en la tubería, inicie el dispositivo de aislamiento o calefacción, verifique si el monitor de incendios y cada salida de agua funcionan correctamente y verifique visualmente la posición de inicio de estos dispositivos de aislamiento o calefacción.