La serie CB de bombas de incendio montadas en vehículos, basadas en las ventajas de las bombas de incendios de Alemania, Austria, y Estados Unidos, ha sufrido una optimización e innovación integrales, lo que resulta en la introducción de nuevos modelos: CB10/30, CB10/40, CB10/60 y CB10/80 Partes de incendios montados a baja presión
La serie CB de bombas de incendio de vehículos de baja presión se caracteriza por un excelente rendimiento, alta eficiencia, estructura compacta, diseño estéticamente agradable, operación simple y mantenimiento conveniente Además, la carcasa de la bomba adopta un diseño de paletas de guía, y el impulsor incorpora un anillo equilibrado y una estructura de agujeros equilibrados, reduciendo significativamente las fuerzas axiales y radiales, mejorando así la durabilidad Todas las métricas de rendimiento cumplen con el estándar GB6245-2006 y han aprobado con éxito las pruebas de tipo realizadas por el Centro de Inspección e Supervisión e Inspección de Calidad del Equipo de Incendios Nacionales
Como un producto mejorado de las bombas de incendio nacionales actuales en China, esta serie de bombas de incendio montadas en vehículos no solo ha surgido en el mercado interno, sino que también cuenta con rendimiento y calidad comparable a productos extranjeros similares Es una opción ideal para las fábricas de modificación de camiones de bomberos, adecuadas para modificar varios tipos de vehículos, como licitaciones de agua ligera, mediana y pesada, camiones de bomberos de espuma y camiones de bomberos de alta presión Simultáneamente, también se puede utilizar en conjuntos de bombas fijas, satisfaciendo una gama más amplia de necesidades de lucha contra incendios
1 Tasa de vacío máxima para la bomba de fuego:
Cuadro 1
| Modelo | Entrada (mm) | Salida(mm) | Vacío máximo(KPA) | Tasa de vacío en 1 minuto(KPA) | 7m tiempo de succión(S) | |
| Baja presión | Presión media | |||||
| CB10/20-XZ | φ100 | φ65 | ã | ≥85 | 2. 6 | 25 |
| CB10/30-XZ | φ100 | φ80 | ã | ≥85 | 2. 6 | 25 |
| CB10/40-XZ | φ125 | φ80 | ã | ≥85 | 2. 6 | 25 |
| CB10/60-XZ | φ150 | φ100 | ã | ≥85 | 2. 6 | 43. 6 |
| CB10/80-XZ | φ150 | φ100 | ã | ≥85 | 2. 6 | 45 |
2 Parámetro principal para la bomba de fuego
Gráfico 2
| Nombre | Modelo | Condición laboral | Caudal (L/S) | Presión de salida (MPA) | Velocidad nominal (R/min) | Poder (KW) | Profundidad de succión (M) |
| Bomba de fuego a baja presión | CB10/20-XZ | 1 | 20 | 1 | 3070±50 | 34. 29 | 3 |
| 2 | 14 | 1. 3 | 3380±50 | 35. 36 | 3 | ||
| 3 | 10 | 1 | 3115±50 | 27. 42 | 7 | ||
| Bomba de fuego a baja presión | CB10/30-XZ | 1 | 30 | 1 | 3010±50 | 50 | 3 |
| 2 | 21 | 1. 3 | 3340±50 | 55. 2 | 3 | ||
| 3 | 15 | 1 | 3000±50 | 38. 6 | 7 | ||
| Bomba de fuego a baja presión | CB10/40-XZ | 1 | 40 | 1 | 3080±50 | 62. 92 | 3 |
| 2 | 28 | 1. 3 | 3360±50 | 63. 92 | 3 | ||
| 3 | 20 | 1 | 2990±50 | 41. 95 | 7 | ||
| Bomba de fuego a baja presión | CB10/60-XZ(1:1. 346) | 1 | 60 | 1 | 3200±50 | 97. 72 | 3 |
| 2 | 42 | 1. 3 | 3475±50 | 105. 76 | 3 | ||
| 3 | 30 | 1 | 3130±50 | 72. 75 | 7 | ||
| Bomba de fuego a baja presión | CB10/80-XZ (1: 1 44) | 1 | 80 | 1 | 3400±50 | 137. 6 | 3 |
| 2 | 56 | 1. 3 | 3500±50 | 127. 11 | 3 | ||
| 3 | 40 | 1 | 3130±50 | 83. 75 | 7 |
3 Estructura principal y función de la bomba de fuego
(1) Estructura principal
La serie de bombas de fuego montadas en el vehículo consisten en una sección de bomba de agua, una nueva imprimación de agua de pistón, una caja de cambios, una tubería de salida y una tubería de entrada
(2) Componentes principales y sus funciones
a La sección de la bomba de agua está compuesta por una carcasa de la bomba de paleta guía, cubierta de la bomba, eje de la bomba, impulsor y sello mecánico
La nueva serie de bombas de incendio montadas en vehículos de baja presión adopta paletas de guías espaciales para la guía de flujo, equilibrando la fuerza radial en el eje de la bomba La parte posterior del impulsor utiliza un anillo de equilibrio con agujeros de equilibrio, lo que equilibra la fuerza axial en el eje de la bomba y mejora la eficiencia y la vida útil de la bomba El extremo de presión del eje de la bomba adopta un sello mecánico, mejorando significativamente el rendimiento del sellado
b Sección de imprimación de agua: las bombas CB10/30, 40 y 60 usan una nueva imprimación de agua de doble pistón sin aceite que consiste en un cuerpo de bomba de pistón, mecanismo excéntrico, pistón, válvulas de admisión y escape, dispositivo de liberación automática y embrague electromagnético Está instalado en la caja de cambios La bomba del pistón es impulsada por una correa conectada a la polea en el eje de la bomba y la polea en la bomba del pistón Cuando se activa el cebador de agua, el pistón realiza un movimiento recíproco bajo la acción del mecanismo excéntrico, iniciando el cebado de agua Cuando la presión alcanza 0 2 MPa, el controlador de presión corta automáticamente la potencia, deteniendo la operación
do La caja de cambios presenta una transmisión de engranajes helicoidales de una etapa La caja está llena de aceite lubricante y equipada con un radiador El agua de presión de la bomba enfría la temperatura del aceite dentro de la caja, mejorando la eficiencia de la transmisión de la caja de cambios y las condiciones de transmisión de engranajes y rodamientos La relación de engranaje de la caja de cambios se determina en función de la relación velocidad del motor y la relación de Take-Off (PTO)
d Se instala una válvula de cebado de agua en la tubería de entrada de agua, que debe permanecer abierta De lo contrario, el aire no puede ser expulsado de la bomba y la tubería de entrada, causando falla de cebado Esta válvula solo debe cerrarse al verificar la bomba y el sellado de la tubería
4 Dibujo exterior para bomba de fuego
Imagen 1 bomba de fuego de baja presión afuera
Modelo de instalación trasera
1 Válvula de tres vías de entrada 2 Capola 3 cubierta trasera 4 Caja de engranajes 5 Papelada de acoplamiento del eje 6 Rueda de la correa 7 Embrague electromagnético 8 Bomba de imprimación de pistón 9 Válvula de presentación de retroceso 10 válvula de bola de salida
Modelo de instalación central
1 Válvula de tres vías de entrada 2 Capola 3 cubierta trasera 4 Caja de cambios 5 Bida de acoplamiento del eje 6 rueda de correa 7 embrague electromagnético 8 bomba de imprimación de pistón 9 válvula de presión retrosable
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