Corrosión común y medidas preventivas para los camiones de bomberos de Isuzu

Anticorrosión de Isuzu Los camiones de bomberos son muy importantes, porque los camiones de bomberos a menudo necesitan enfrentar varias condiciones ambientales y sustancias químicas, como clima húmedo, ácidos fuertes y álcalis, etc Si el Isuzu El camión de bomberos no toma medidas efectivas de anticorrosión, las partes metálicas se verán afectadas por la corrosión, lo que resulta en daños a la estructura del cuerpo del vehículo y una funcionalidad reducida Esto afectará seriamente la confiabilidad y la vida útil del Isuzu fuegoaguacamión, y también pondrá en peligro la seguridad de la vida del personal y la efectividad de la extinción de incendios Por lo tanto, mantenimiento y mantenimiento anticorrosión regulares de Isuzu fuegoaguaLos camiones son cruciales Esto incluye la reparación y renovación de recubrimientos, mantenimiento y limpieza de superficies de pintura, tratamiento contra la riega de piezas metálicas, etc A través de medidas anticorrosiones efectivas, los camiones de bomberos pueden protegerse de la corrosión, extender su vida útil y garantizar que siempre estén en buenas condiciones de trabajo, asegurando así el progreso suave deIsuzuTrabajo de rescate de incendios

1. Formas comunes de corrosión

A Corrosión de picadura

Durante el uso de Isuzu fuegoluchacamiones, una forma de corrosión que se produce a menudo es la corrosión que se enfrenta, que también es perjudicial paraIsuzuCamiones de bomberos Un tipo de corrosión que es altamente destructiva y a menudo aparece en camiones de bomberos en áreas costeras Esto se debe principalmente a las zonas costeras. El entorno aéreo en el que el distrito Isuzu fuegoaguaLos camiones se encuentran contiene una gran cantidad de iones de cloruro Estos iones de cloruro promueven la aparición de la corrosión de las picaduras Es fácil causar materiales metálicos como aleación de aluminio o acero inoxidable en la superficie delIsuzufuegoaguacamión para ser corroído y dañado por la acción de los iones de cloro

B Corrosión de grietas

Isuzu FiraaguaLos camiones pueden tener problemas de corrosión de grietas en los siguientes lugares Uno es el accesorio en la superficie metálica del camión de bomberos oLos sedimentos, incluida la arena, el polvo, etc., causarán corrosión de grietas; Segundo camiones de bomberos, no metálicos y de metal. En el área de conexión, la mayoría de los camiones de bomberos en mi país se fabrican actualmente con materiales de acero, con el uso adecuado de vidrio, caucho yplásticos y otros materiales de la naturaleza, por lo que los camiones de bomberos tienen muchas conexiones entre otros materiales y metales. Se acuerda que se produce la corrosión de la grieta; Tercero, las roscas, soldadura y remachado en el vehículo conectan las estructuras de metal La corrosión cuadrada, la grieta también es común

Después de que la corrosión de la grieta ocurre en los camiones de bomberos, reducirá la fuerza y ​​el rendimiento de las partes relacionadas y afectará la relación entre varios componentes El grado de ajuste de conexión y la creciente corrosión de los objetos de la grieta continuarán aumentando el impacto de los productos de corrosión en los camiones de bomberos Los efectos del estrés local indudablemente aumentan la dificultad para ensamblar camiones de bomberos

DO Corrosión galvánica

La corrosión galvánica ocurre cuando hay una conexión conductora entre dos piezas de metal con diferentes potenciales eléctricos Cuando se expone a la humedad (electrolito), los metales activos (bajo potencial de electrodo) se corroerán Este fenómeno de corrosión se llama "corrosión galvánica", también conocida como "corrosión de contacto de metal diferente" Corrosión galvánica de Isuzu fuegoaguacamiones en uso. La corrosión a menudo ocurre donde los diferentes metales están conectados o en contacto Esto se debe principalmente a la fabricación de Isuzu fuegorescateLos camiones no solo usan. También se utilizan materiales de acero y algunos otros materiales metálicos Cuando se conectan y contactan diferentes materiales metálicos, debido a la existencia de electricidad. La diferencia de potencial, una vez que hay una gran diferencia de potencial, se producirá corrosión galvánica, y el grado de corrosión es proporcional a la diferencia de potencial

2. Medidas de tratamiento

A Eficaz Isuzu fuegoluchaMedidas de protección contra la corrosión del camión

(1) Anticorrosión de componentes de acero

Los principales componentes de carga de los camiones de bomberos (como auges, tocadiscos y subtramas) todavía están hechos principalmente de acero Quiero lograr la eliminación. Para lograr un buen rendimiento anticorrosión del vehículo, es necesario hacer un buen trabajo en el diseño correspondiente de protección contra la corrosión de la estructura de acero Protección de incendio efectiva. El diseño de protección contra la corrosión del vehículo puede comenzar desde los siguientes dos aspectos para lograr fines anticorrosión Por un lado, los contactos o conexiones de metal deben evitarse tanto como sea posible durante el proceso de diseño general, que puede efectivamente. Para evitar la corrosión de las picaduras, use clips aislantes y otras medidas de aislamiento efectivas cuando las juntas metálicas están involucradas para reducirLa aparición de problemas de corrosión, una capa no metálica razonable se diseña teniendo en cuenta las condiciones de aplicación de los materiales de cátodo y los materiales anódicosCobertura e intente evitar diseñar pequeños cátodo o grandes estructuras de cátodo La operación de reemplazo es simple y de bajo costo El material del ánodo puede lograr un control y reducción de costos efectivos sobre la base del efecto anticorrosión

Por otro lado, al diseñar problemas de conexión, se deben considerar completamente los factores de corrosión galvánica y corrosión de grietas Para conexiones roscadas y remachadas, use soldadura con mejores propiedades anticorrosiones Para algunos lugares que requieren soldadura por vuelta,in para adoptar un método de soldadura a tope que pueda evitar efectivamente la corrosión, vale la pena señalar que la soldadura debe ser completa al soldar Solo sobre esta base se puede evitar fenómenos de corrosión causados ​​por problemas de brecha Apunte a algunos bordes en la soldaduraPeligros de corrosión agudos, uso flexible de la tecnología de soldadura vertical para minimizar los riesgos de corrosión La seguridad de Isuzu fuegotanque de aguaLos camiones se reflejan principalmente en la seguridad de la carga del Isuzu Chasis de camiones de bomberos y marco del cuerpo Los productos de metal o metal son propensos a reacciones químicas o electroquímicas con sus medios circundantes, lo que hace que el metal esté corroído, dañado y corroído El metal pierde su apariencia original y los productos de metal pierden sus funciones y están desechados Asegurar la resistencia a la corrosión deIsuzucamiones de bomberos y mejorar la productividad. Para garantizar la calidad del camión de bomberos, extienda la vida útil del camión de bomberos y garantice la seguridad del Isuzu fuegotanque de aguacamión, el fabricante debe asegurarse del cuerpo de camiones de bomberos. Para lograr una pintura casi perfecta, elIsuzuLas superficies internas y externas del camión de bomberos estaban completamente pintadas

(2) Medidas anticorrosiones en tanques líquidos que luchan contra incendios

El tanque de fluido de fuego es un recipiente utilizado para almacenar agua, líquido de espuma de clase A o líquido de espuma de clase B Es una parte importante del camión de bomberospiezas Una vez que ocurra la fuga, afectará el uso del vehículo Hoy en día, el material de los tanques líquidos de extinción de incendios es principalmente 304 de acero inoxidableanfitrión Debido a las diferentes acidez, alcalinidad y propiedades electrolíticas del agua, líquido de espuma de clase A o líquido de espuma de clase B, deben almacenarse durante el almacenamiento Se deben usar diferentes medidas anticorrosiones Cada uno se explica a continuación

En primer lugar, hay problemas como las brechas de soldadura y la escoria de soldadura durante el proceso de construcción de soldadura del tanque, que son perjudiciales para la anticorrosión del tanque Es relativamente grande, por lo que durante el proceso de construcción y después de completar la soldadura, las soldaduras y la escoria de soldadura en el tanque deben procesarse completamente de manera oportuna Sabemos que cuando la brecha es entre 0 025-0 1 mm [1], la sensibilidad de la corrosión de la grieta aumentará en gran medida; mosca de soldaduraSplash destruirá la pasividad de la superficie de acero inoxidable, lo que hace que el acero inoxidable se active parcialmente y se convertirá en una capa delgada para que ocurra la corrosión de las picaduras

Debilidades: durante los procesos de blaning, flexión y transferencia, es inevitable que se causen cierto daño a la superficie del acero inoxidable Destruir, haciendo que el acero inoxidable sea contaminado por iones de hierro y causa corrosión de picaduras Después de completar la soldadura del tanque, es necesario ingresar al interior del tanque. Limpie los nódulos de soldadura, la escoria de soldadura, las salpicaduras, la escala de óxido, etc producido por la soldadura para crear una buena base para recubrir el anticorrosión Conceptos básicos de ingeniería Después de limpiar la soldadura, use el sellador para llenar la soldadura intermitente para evitar que el agua o la espuma ingresen a la soldadura

Tratamiento anticorrosión en tanques de agua: los tanques de lucha contra incendios generalmente almacenan agua del grifo, que a menudo se repone cerca durante el rescate de incendios Ríos, lagos y otras fuentes de agua naturales En general, el agua del grifo se desinfecta con cloroformo, que inevitablemente contendrá algunosIones de cloruro cargados, y hay más iones de impurezas en fuentes de agua naturales, como el agua del río y el agua del lago Estos agua serán directamente. El llenado de los tanques de agua de acero inoxidable acelera la corrosión de acero inoxidable Por lo tanto, el tanque de agua debe ser anticorrosión, principalmente. El método es usar el recubrimiento para evitar la corrosión Dado que el agua almacenada en los tanques de agua de fuego no solo puede usarse para extinguir incendios, sino que también puede usarse en el alivio de desastres

Dado que el agua potable se transporta a China, el recubrimiento utilizado para la anticorrosión interna no debe ser tóxica H52-33 tipo epoxi antipintura corrosiva. La película de pintura es dura, resistente a la sal, álcali y agua, y tiene una buena resistencia al aerosol de sal y al calor húmedo Se utiliza para equipos y tuberías de acero industrial La protección de las tuberías, los sistemas de agua potable y los sistemas de tratamiento de agua cumple con los requisitos para la anticorrosión interna de los tanques de agua contra incendios

Tratamiento anticorrosión dentro del tanque líquido de espuma: generalmente, el tanque líquido de espuma está hecho de acero inoxidable Después de que el tanque líquido de lucha contra incendios se sueldees.

Proceso de anticorrosión: extracción de aceite, encurtimiento, pasivación, limpieza, neutralización y tratamiento de pintura Después de que se complete la soldadura de la caja cuadrada del tanque. La superficie, la placa superior de la cubierta y el cordón de soldadura están en escabeche y pasivados, la cubierta superior está soldada y el cordón de soldadura de borde se pasiva El líquido de espuma reaccionará químicamente con el recubrimiento de asfalto epoxi, lo que hace que el recubrimiento de asfalto epoxi se caiga en pedazos, por lo que la espuma desaparecerá Los tanques a prueba de líquidos no pueden ser anticorrosivos con pintura de asfalto epoxi, y se debe usar pintura anticorrosiva

(3)Requisitos anti-rijos para conectar piezas

Los conectores son principalmente componentes que realizan la conexión entre piezas, como pernos, tornillos, remaches y otros sujetadores de conexión y alfileres Todos los conectores son piezas que soportan el estrés, y se deben usar métodos efectivos de tratamiento de superficie para evitar el óxido, lo que puede causar conexiones poco confiables o incluso causar falla de conexión y pérdida de vehículos Estas piezas generalmente no usan pulverización de superficie de pintura, pero usan tecnología de tratamiento de superficie Existen principalmente métodos de tratamiento con galvanización, cromo, Dacromet y QPQ

Proceso de electroplatación: el proceso de uso de la electrólisis para formar una capa de deposición de metal o aleación uniforme, densa y bien unido en la superficie de una pieza de trabajo Principalmente galvanizado y cromado El recubrimiento adopta el proceso de electro-galvanización y el tratamiento de pasivación de color La resistencia a la corrosión de la película de pasivación se prueba de acuerdo con el método de prueba de pulverización de sal neutral (NSS) Dentro del tiempo de prueba de 120 horas, no debe haber color rojo en la superficie de la muestra Aparecen productos de corrosión o productos de corrosión amarilla La resistencia a la corrosión de las piezas de cromo duras electroplacadas se prueba de acuerdo con el método de prueba de pulverización de sal neutro (NSS) Dentro del tiempo de prueba de 96 horas, no debe haber productos de corrosión rojo o productos de corrosión amarilla en la superficie de la muestra

QPQ significa "Quench-Polish-Claench", que es la tecnología de tratamiento compuesto de baño de sal, que se refiere al proceso de oxidación, pulido y reoxidación después de la nitruración de baño de sal La prueba se lleva a cabo de acuerdo con el método de prueba de pulverización de sal neutral (NSS) especificado en GB/T 10125 Dentro de las 160 horas posteriores al tiempo de prueba, no deben aparecer productos de corrosión rojo o productos de corrosión amarilla en la superficie de la muestra.

Conexiones de perno y tornillo Además de usar acero inoxidable, los principales procesos de tratamiento de superficie incluyen ennegrecimiento, galvanización, enchapado cromado, proceso de dacromet Grado 8 8 pernos, tornillos, tuercas de grado 8, lavadoras de resorte (especificación ≤12)

Para sujetadores estándar, como lavadoras planas y resortes y sujetadores no estándar, teniendo en cuenta los factores de costo, se prefiere electro-galvanización Arte, tratamiento de pasivación de color Pernos y tornillos de grado 10 9 y más, tuercas y arandelas de resorte del grado 10 y superior (estándar. El tamaño ≥14) y las piezas que requieren un control estricto de los errores dimensionales solo pueden usar el proceso Dacromet Requisitos y precauciones de tratamiento de superficie del pin Dado que la superficie del eje del pasador generalmente tiene grandes fuerzas, la superficie es

Debe tener el efecto de mejorar la dureza de la superficie, por lo que el tratamiento superficial de los pines debe ser electroplacado cromo duro y QPQ. Tecnología de procesamiento Cubra de cromo duro: requisito de rugosidad RA≤0 8, alfileres y ejes que deben reservarse para moler, superficieEl proceso de revestimiento de cromo duro se utiliza para el procesamiento; El valor absoluto de la tolerancia dimensional del dibujo es ≤0 05, y se debe reservar un margen para moler los pasadores. Para las piezas del eje, el tratamiento de la superficie adopta un proceso de recubrimiento de cromo duro; La precisión del ensamblaje es alta durante el ensamblaje y uso, y a menudo ocurre. Para alfileres y ejes desgastados, use cromo duro para el tratamiento de la superficie; Diámetro de tamaño de dibujo <20 mm, longitud>. Para pines y ejes dentro del rango de 300 mm, considerando factores como la deformación de alta temperatura, el revestimiento de cromo duro se usa como proceso superficial Procesamiento QPQ: el valor absoluto de la tolerancia dimensional de dibujo es> 0 05, no se deja un subsidio de procesamiento y no se requiere procesamiento después del procesamiento. Para pines y ejes, se prefiere el proceso QPQ para el tratamiento de superficie; El requisito de rugosidad es ≥1 6, y no queda un subsidio de mecanizado Para pines, ejes, etc que no necesitan procesarse más adelante, el proceso QPQ se prefiere para el tratamiento de superficie . B

Aplicación de nuevos materiales resistentes a la corrosiónEn los últimos años, con el rápido desarrollo de la ciencia y la tecnología en nuestro país, las empresas en varios campos han logrado ciertas reformas y desarrollos La industria de fabricación de camiones de bomberos no es una excepción Se aplican más y más materiales metálicos de alta resistencia a la estructura de los camiones de bomberos Estos materiales de alto rendimiento aumentan el rendimiento operativo de los camiones de bomberos y mejoran las capacidades de prevención de corrosión La aplicación científica y racional de materiales resistentes a la corrosión puede mejorar significativamente las capacidades anticorrosión de los camiones de bomberos El cuerpo del camión de bomberos está hecho de acero galvanizado, que no solo aumenta la resistencia a la corrosión del camión de bomberos, sino que también extiende efectivamente la vida útil del camión de bomberos Impulsado por el diseño verde y la fabricación de productos nacionales, los materiales con densidad de luz y una fuerte resistencia a la corrosión, como las aleaciones de aluminio y los materiales de polímeros compuestos, se utilizan gradualmente en

Isuzu fuegomotorcamiones La aleación de aluminio se usa en el cuerpo delIsuzuEl camión de bomberos y los materiales de polímero compuesto se utilizan en el tanque de fluido de fuego y el cuerpo del Isuzu fuegoaguaCamión, aprovechando el peso ligero y la buena resistencia a la corrosión del material para mejorar la confiabilidad del camión de bomberos DO

Almacenamiento de vehículosDurante el uso y almacenamiento de

Isuzu fuego agua Camiones, se debe prestar atención al trabajo a prueba de humedad para garantizar la humedad del entorno atmosférico donde el Isuzu Los camiones de bomberos se encuentran dentro de un cierto rango para evitar problemas de corrosión [2] En términos generales, el rango de humedad atmosférica del 30% -50% es mejor para los camiones de bomberos anticorrosión Al controlar el rango de humedad atmosférica, puede usar métodos a prueba de humedad como agua fría o aire calentado, y usar agua militar absorbente, cloruro de sodio, carbono activado o gel de sílice y otros materiales auxiliares para lograr propósitos a prueba de humedad Si desea mejorar mejor la capacidad anticorrosión de Isuzu Camiones de bomberos y extender su vida útil tanto como sea posible, debe implementar un trabajo diario de tratamiento a prueba de polvo, lo que puede reducir efectivamente la corrosión de la grieta El personal relevante debe limpiar regularmente elIsuzuCamiones de bomberos y retire los accesorios y el polvo en la superficie de los vehículos Esto no solo logra un mantenimiento efectivo anticorrosión, sino que también hace que los camiones de bomberos sean más ordenados y hermosos D

Tomar el método de inhibidor de la corrosiónEn el contexto del rápido desarrollo de la fabricación y aplicación de camiones de bomberos en mi país, los inhibidores de la corrosión son fáciles de usar y operar,

Tiene las ventajas de bajo costo, alta eficiencia y menos uso de conservantes, y se ha promovido y aplicado vigorosamente al metal de camiones de bomberos

En la protección, tiene un buen efecto protector Al mismo tiempo, el uso apropiado de la tecnología avanzada, los métodos de llenado y

La aplicación de inhibidores puede promover el rendimiento anticorrosión y la vida útil de los camiones de bomberos

MI

Reparación de corrosiónIsuzu F

La reparación de óxido del camión IRE es una medida efectiva para resolver el problema de la corrosión de los camiones de bomberos Durante el almacenamiento y uso del vehículo, la situación de corrosión del Isuzu fuegoaguaEl camión debe verificarse regularmente para garantizar que los problemas de corrosión puedan desarrollarse de manera oportuna, se puede encontrar la causa de la corrosión y se deben tomar medidas de mantenimiento efectivas para tratarlo razonablemente Al tratar con el problema de corrosión de Isuzu Pintura exterior del camión de bomberos, la capa de óxido causada por la corrosión debe eliminarse primero para revelar el verdadero color del metalluego aplique un recubrimiento de metal de metal adecuado en él, Después de que se seca, aplique TopCoat Esto puede lograr un buen mantenimiento después de las reparaciones Además, el recubrimiento de cepillos, el recubrimiento por pulverización, etc son métodos de recubrimiento efectivos y prácticos para la reparación y mantenimiento de anticorrosión, y pueden usarse de manera flexible de acuerdo con condiciones de corrosión específicas En resumen, a través de los principios de corrosión comunes de ,Isuzu Camiones de bomberos, desde los aspectos del diseño del vehículo anticorrosión, la construcción, el almacenamiento del vehículo y la reparación de oxidación, se explica cómo Isuzu Los camiones de bomberos pueden evitar el daño causado por la corrosión al vehículo, mejorar la integridad del vehículo y tener un impacto positivo en los camiones de bomberos Su diseño, uso y mantenimiento tienen un efecto positivo.