Camión grúa con brazo rotador integrado de 50 toneladas DONGFENG

Camión grúa con remolque integradoes un vehículo de operaciones especiales que integra funciones de remolque, elevación y demolición, yCamión grúa con brazo rotador integrado de 50 toneladas DONGFENGEstá especialmente diseñado para la gestión rápida de accidentes de tráfico o vehículos averiados. La grúa combinada también se conoce como grúa de plataforma, grúa hidráulica, grúa rotativa, grúa de carretera, grúa de recuperación, grúa con grúa, etc.

1.Función principalCamión grúa integrado equipado con dispositivo de cabrestante de elevación y soporte de rueda que puede levantar, remolcar, cargar y transportar.
2.Solicitud:Ampliamente utilizado en carreteras, aeropuertos, muelles, empresas de reparación de automóviles, departamentos industriales y de carreteras, limpieza oportuna y rápida de accidentes, fallas, vehículos ilegales y otros.

La grúa combinada de servicio pesado está equipada con un chasis robusto y una capacidad de 30 a 50 toneladas. Este camión combina potencia y precisión para afrontar diversos terrenos con facilidad. Su mecanismo de volteo hidráulico garantiza una descarga rápida y precisa de materiales, lo que mejora la productividad en las obras. Con el confort y la seguridad del conductor como prioridad, el interior del camión cuenta con elementos de diseño ergonómico y sistemas de control avanzados.

Camión grúa rotatorio combinado de 12 ruedas DONGFENGEs un vehículo de rescate especial que integra funciones de remolque, elevación y arrastre. Se utiliza principalmente para la gestión rápida de accidentes de tráfico o vehículos averiados. Su característica principal es que las funciones de grúa y camión grúa están integradas en la misma carrocería, y la conexión se realiza mediante un sistema de control hidráulico o electrónico. La grúa de grúa integrada DONGFENG no solo remolca el vehículo averiado, sino que también utiliza la pluma para levantar obstáculos o vehículos accidentados. Este diseño integrado mejora considerablemente la eficiencia del rescate, siendo especialmente adecuado para situaciones clave como carreteras y vías principales urbanas que requieren un dragado rápido, y puede afrontar las complejas necesidades de rescate de automóviles, camiones e incluso pequeña maquinaria de ingeniería.

Desde un punto de vista estructural, laCamión de remolque rotatorio 8x4 de servicio pesadoGeneralmente está equipado con componentes clave como pluma telescópica hidráulica, dispositivo de remolque con cabrestante, placa plana ajustable y patas estabilizadoras. La pluma puede girar 360° y ajustar su ángulo con flexibilidad, y coopera con el cabrestante o la placa plana para remolcar, cargar o elevar directamente el vehículo. Las patas estabilizadoras se despliegan durante la operación para mejorar la estabilidad del vehículo y evitar el riesgo de vuelco. Según los requisitos de la misión, los tipos más comunes se dividen en tipo integrado de remolque de plataforma (vehículos remolcados mediante la inclinación de la plataforma) y tipo pluma giratoria de alta resistencia (apta para rescates de gran tonelaje), con una capacidad de carga de 3 a más de 80 toneladas, lo que permite satisfacer diferentes escenarios de rescate.

Las ventajas de este modeloCamión de remolque con grúa integrada de 50 toneladas para trabajo pesadoSe caracterizan por su versatilidad, eficiencia y seguridad. Un solo equipo puede completar tareas como remolque, elevación y remolque, reduciendo el tiempo de programación del equipo. Es especialmente adecuado para situaciones complejas, como la limpieza de mercancías dispersas y la reubicación de vehículos volcados en accidentes de tráfico. Además, su sistema de luces de advertencia y sus especificaciones de operación profesionales (como la necesidad de un permiso de conducir especial y restricciones estrictas de carga) garantizan la seguridad del rescate. Como parte importante del sistema moderno de emergencias viales, la grúa combinada de remolque y remolque desempeña un papel fundamental en la mejora de la eficiencia del tráfico vial y la reducción del riesgo de accidentes secundarios.