Precio de mercado:
$46300Precio:
$41,500/49,700Origen del producto:
China CEECPuerto de envío:
Shanghai SeaportTiempo de entrega:
30 DaysCamión tractor Beiben 2534k también llamado motor primario beiben 340HP, camiones de remolque beiben 6*4, etc. que se utiliza principalmente para el transporte de semirremolques de contenedores, transporte de semirremolques de plataforma baja, etc.
Proveedor de camión tractor Beiben Top Roof 2534
La cabina del conductor utiliza el nuevo NG80B de Bei Ben con un atractivo apariencia y estructura metálica específica para camiones pesados + piel estresada construcción, que posee seguridad del mismo nivel que los automóviles europeos, que cumple con los requisitos normativos y de seguridad europeos ECER29; Estampar la moldura del marco solo una vez garantiza la resistencia de la viga. El vehículo Beiben 2534 Prime Motor ahorra petróleo y tiene una alta tasa de asistencia; con innumerables Diseño liviano, el peso del equipo es bajo mientras que el peso muerto de la carga Es alto, lo que es adecuado para el transporte de media y larga distancia de carga estándar de alta velocidad.

â CEEC TRUCKS son camiones tractores Beiben 2534 autorizados, proveedor de motores primarios North Benz 2534 y 2538 en China
â Los camiones Beiben y los camiones Mercedes Benz comparten muchas características, como los ejes HL7, HD7 y VL4 utilizados en los modelos Actros y Atego.
â El precio de los camiones de remolque Benz 2634 es relativamente al menos un 10% más bajo que el de los competidores europeos y asiáticos
â Beiben
Los camiones y los camiones Benz comparten cajas de cambios familiares: ZF y Fuller Fast.
principalmente caja de cambios manual de 9 cambios y transmisiones manuales de 12 cambios
â Mercedes
Benz y Weichai WD615, WP10 y WP12. Cumplen con Euro 2, 3 y
4; tienen cilindradas de 10 y 12 litros y CV de 270 a 480.
Similar Obras clave: Camiones de remolque Beiben 2636, motor primario Benz 6*4, Beiben 2636 Camión tractor, tractores Benz 1834, tractores beiben 6*6 con tracción total, Camiones de remolque beiben 2534, torre de remolque beiben 6*4, camiones todoterreno beiben de 6 ruedas
| 2634S /6Ã4/3450+1450/Cabina larga/RHD Cabezal de tractor Beiben 340HP |
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| Dimensión |
7136*2495*3180 mm |
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| Ángulo de aproximación/Ángulo de salida |
26/64° |
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| Voladizo (delantero/trasero) |
1410/825 mm |
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| Base entre ejes |
3450+1450 mm |
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| Velocidad máxima |
90 km/h |
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| Peso en vacío |
9200 kg |
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| Peso máximo de remolque |
36900 kg |
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| Carga máxima en la quinta rueda, permitida (kg) |
15670kg |
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| Capacidad para subir pendientes |
Máx.40% |
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| Motor |
Modelo |
WP10.380, refrigerado por agua, cuatro tiempos, 6 cilindros en línea, turboalimentado, inyección directa |
| Desplazamiento |
9,726 L/diésel |
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| Carrera |
126/130 mm |
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| Máx. poder |
280/2200 (kw/rpm) |
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| Par máx. |
1460/1200-1600(Nm/rpm) |
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| Norma de emisiones |
Euros ⢠|
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| Capacidad del camión cisterna de combustible |
400L |
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| Embrague |
430, disco de fricción seco único, refuerzo hidráulico |
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| Caja de cambios |
12JS200T, mecanismo, 12 marchas adelante, 2 marchas atrás, operación manual |
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| Relación de transmisión de la caja de cambios |
15,53/12,08/9,39/7,33/5,73/4,46/3,48/2,71/2,1/1,64/1,28/1,00 R: 14,86 3,33 |
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| Sistema de suspensión |
Frente |
Resorte de láminas no independiente, amortiguador telescópico con suspensión de barra estabilizadora, 13 piezas |
| Trasero |
Resorte de estabilización no independiente, sistema de suspensión de equilibrio, 13 piezas |
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| Sistema de frenos |
Freno de servicio |
La distancia entre frenos se puede ajustar automáticamente, sistema de frenos de aire de doble circulación |
| Asistente de freno |
Freno de escape del motor |
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| Freno de estacionamiento |
Resortes potenciales que presionan las ruedas intermedias y traseras |
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| Sistema de dirección |
TAS85, circulación completa en bola, refuerzo hidráulico |
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| Marco |
Forma de panza de pez, ancho variable, secciones variables |
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| Modelo |
JOST 90 dirección única |
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| Altura de la quinta rueda (mm) (descarga) |
1410 |
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| Radio del espacio frontal (mm) |
2300 |
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| Radio de giro trasero (mm) |
2600 |
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| Eje delantero (Tecnología Mercedes) |
Freno neumático de doble zapata, eje direccional no motriz |
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| Eje medio y trasero (Tecnología Mercedes) |
Freno neumático de doble zapata, carcasa de fundición dúctil, con redactor de cubo, eje motriz de doble reducción |
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| Neumático |
12.00-R20 |
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| Sistema eléctrico |
Batería |
2X12V/135Ah |
| Generador | 28V-35A |
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| Iniciador |
5,4 kW/24 V |
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| Cabina |
NG80B Cabina de techo plano largo con litera individual |
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